English
Espaol
Franais
阿拉伯
中文
Deutsch
Italiano
Português
日本
韓國
български
hrvatski
esky
Dansk
Nederlands
suomi
Ελληνικ
印度
norsk
Polski
Roman
русский
Svenska康明斯ISX和QSX15發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊供應商，康明斯ISX和QSX15發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊技術價格規格咨詢服務，康明斯ISX和QSX15發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊零配件供應，康明斯ISX和QSX15發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊售后服務中心，康明斯ISX和QSX15發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊，康明斯ISX和QSX15發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊詳細的技術參數，
康明斯ISX和QSX15發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊
詳細描述
康明斯ISX和QSX15發動機電子控制系統故障判斷及排除手冊
電子控制系統
Signature、ISX 和 QSX15 發動機
Bulletin Number 3666540
100-002 發動機示意圖 目錄
|
發動機視圖 |
| 發動機視圖 |
TOC | ||||||||||||||||
1. 附件驅動皮帶 2. 水泵和風扇驅動皮帶 3. 機油加注口 4. 水泵和風扇驅動皮帶張緊輪 5. 附件驅動皮帶張緊器。
1. 進氣歧管壓力和溫度傳感器 2. 燃油排放 3. 燃油進口 4. 燃料切斷閥 5. 機油壓力和溫度傳感器 6. ECM OEM 線束端口 7. 電子控制模塊（ECM） 8. ECM 執行器線束端口 9. ECM 傳感器線束端口。
10. 供油執行器 11. 正時執行器 12. 前部和后部油軌壓力傳感器 13. 燃油中有水傳感器 14. 檢查燃油進口阻力傳感器 (1999 型號) 15. 曲軸位置傳感器 16. 燃油壓力傳感器 17. 大氣壓力傳感器 18. 凸輪軸位置傳感器。
1. 排氣歧管 2. 渦輪增壓器 3. 渦輪增壓器機油進油管 4. 廢氣旁通閥執行器測試 5. 節溫器殼體排氣口 6. 節溫器殼體 7. 發動機冷卻液出口 8. ***立昂壓縮機 9. 冷卻液溫度傳感器 10. 充電機 11. 水泵 12. 冷卻液濾清器 13. 發動機機油排放 14. 油標尺座 15. 組合式全流和旁通機油濾清器 16. 渦輪增壓器機油回油管 17. 機油冷卻器 18. 飛輪殼 19. 發動機生產序號。
1. 起動注油旁通閥（內部） 2. 320 psi 壓力調節器 3. 36-mc濾網 4. 燃油進口 5. 快卸壓力表接口（吸油側） 6. WIF 傳感器 7. 250-psi 壓力調節器 8. 燃料切斷閥 9. 快卸壓力表接口（壓力側） 10. 燃油壓力傳感器 11. 前油軌執行器 12. 前正時執行器 13. 后正時執行器 14. 后油軌執行器。
1. 燃油泵總成。 2. 前油軌壓力傳感器 3. 燃油濾清器 4. 后油軌壓力傳感器。
1. 320 psi 壓力調節器 2. 36-mc濾網 3. 燃油進口阻力傳感器 4. 燃油進口 5. 快卸壓力表接口（吸油側） 6. 燃油中有水傳感器 7. 250-psi 壓力調節器 8. 燃料切斷閥 9. 燃油壓力傳感器 10. 快卸壓力表接口（壓力側） 11. 前油軌執行器 12. 前正時執行器 13. 后正時執行器 14. 后油軌執行器。
1. 燃油泵總成。 2. 前油軌壓力傳感器 3. 燃油濾清器 4. 后油軌壓力傳感器。 | |||||||||||||||||
|
概述 | |||
|
|
| ||
|
故障診斷代碼 | |||
|
故障代碼快照數據 | |||
|
維護保養監測 | |||
| 概述 |
TOC |
|
Signature、ISX 和 ISM 發動機控制系統是電控燃油控制系統，它還提供許多操作員及車輛或設備特性。 控制系統的基本功能包括： 供油和正時控制 將發動機轉速運行范圍限制在低怠速和高怠速設定點之間。 優化發動機性能時減少排氣。系統還可以控制發動機制動、最多兩個冷卻風扇、一個空氣壓縮機和一個 Top 2 變速箱。 ECM 輸入控制系統利用操作者和傳感器發出的輸入信號決定在發動機要求的轉速下工作時的供油量和正時。 電子控制模塊（ECM）是控制系統的控制中心。它處理所有的輸入信息，并對燃油系統、車輛和發動機控制裝置發出指令。 ECM 對大多數電路進行診斷測試，如果在某個電路中檢測到問題就會產生一個故障代碼。隨著指示故障的代碼的出現，故障代碼激活時的發動機運行參數的速錄數據也貯存在存儲器內。 現行故障代碼會觸發診斷指示燈亮，以向駕駛員發出信號。 通過新的 SAE J1939 數據通信接口或以前的 SAE J1708 數據通信接口，ECM 可以與 INSITE™ 服務軟件和諸如變速箱、防抱死制動系統(ABS)、自動減滑(ASR)、電子儀表板顯示等其他一些車輛控制裝置進行通信。 有的車輛和設備上裝有 J1939 網絡，該網絡將許多智能控制器連接在一起。車輛控制裝置能暫時控制發動機的速度或扭矩，以執行它的某項功能，例如換檔、防抱死制動等。 發動機利用許多傳感器提供發動機工作參數的信息。這些傳感器包括： 1. 冷卻液溫度傳感器 2. 進氣溫度傳感器 3. 進氣歧管壓力傳感器 4. 機油壓力/溫度傳感器 5. 曲軸發動機位置傳感器(僅限于Signature、ISX、QSX15) 6. 凸輪軸發動機位置傳感器 7. 大氣壓力傳感器 8. 燃油供油壓力傳感器(僅限于Signature、ISX、QSX15) 9. 前后油軌燃油壓力傳感器(僅限于 Signature、ISX、QSX15) 10. 燃油進油阻力傳感器 11. 燃油含水傳感器 12. 濕式氣罐壓力傳感器。 下面的輸入是 OEM 選裝的： 1. 油門踏板位置傳感器 2. 怠速有效開關 3. 發動機制動選擇器開關 4. 冷卻液液位傳感器 5. 車速傳感器 6. 特性控制開關，巡航控制開關 7. 空調壓力開關 8. 遠程油門 9. 遠程 PTO 10. 最高 2 檔自動換檔變速箱檔位傳感器。 注: 這些輸入取決于應用類型。一些應用類型不會使用全部這些輸入。 | |
| 故障診斷代碼 |
TOC |
|
控制系統顯示并記錄異常工作情況，將它們以故障代碼的形式顯示出來。這些代碼使得故障診斷易于進行。它們被記錄在 ECM 中。使用駕駛室中的故障指示燈、診斷開關或 INSITE™ 服務軟件可以讀取這些信息。 有兩種形式的故障代碼： 發動機電子控制故障代碼（檢測到發動機或控制系統的故障） 信息代碼 (發動機或控制系統發生的可提供重要信息的事件)。所有記錄的故障代碼都為現行故障代碼（故障代碼正在發動機上起作用）或非現行故障代碼（故障代碼曾經起作用，但當前不起作用）兩種形式。 “報警”指示燈是黃色的，表示可能需要立即排除故障。 停機指示燈是紅色的，表示在可能安全停機時需要立即停機。故障修復之前必須使發動機保持停機。 維護保養指示燈將點亮，指示需要一定形式的維護保養。該指示燈可以指示燃油濾清器含水、冷卻液液位低、冷卻液溫度高、進氣溫度高或機油溫度高。 注: 這些指示燈的名稱和顏色會根據設備制造商的不同而有所區別。要檢查發動機電子燃油系統和發動機保護系統現行故障代碼，將鑰匙開關轉到斷開位置，將診斷開關置于接通位置。 將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。 如果沒有記錄任何現行故障代碼，則紅色和黃色指示燈會亮，隨后相繼熄滅并保持熄滅狀態。 如果記錄了現行故障代碼，兩個指示燈將暫時點亮，所記錄的故障代碼開始閃爍。 故障代碼閃亮順序如下： 首先是“WARNING”（警告）指示燈（黃色）閃亮。然后暫停 1 或 2 秒，接著所記錄故障代碼的號碼將在“停機”指示燈（紅色）中閃爍。每個號碼間將有 1 或 2 秒鐘的停頓。紅燈顯示完故障代碼后，黃燈再次點亮，以同樣的順序重復三位數代碼。 為了跳到下一個故障代碼，將“設置/恢復”開關（如果配備）暫時撥到增加（+）位置。操作員通過暫時將設定/恢復開關（如果配備）置于減小（-）位置，可以返回前一個故障代碼。如果只記錄一個現行故障，則當按下（+）或（ - ）開關時會一直顯示同一個故障代碼。 Signature、ISX 和 QSX15 發動機以及 ISM 和 QSM11 發動機，電子控制系統，故障排除和維修手冊中的第 TF 節中對故障代碼的解釋和糾正。 不使用診斷系統時，要將診斷開關關閉。 | |
| 故障代碼快照數據 |
TOC |
|
這是附加的故障代碼信息，可以使用 INSITE™ 服務軟件獲得該信息。這些數據記錄故障發生時控制系統傳感器和開關的數據或狀態。存儲的數據包括從上次清除故障代碼起故障第一次和最近一次發生時的數據。這些數據非常重要，尤其是在模擬、判斷發生故障時的發動機運行狀況。 | |
| 維護保養監測 |
TOC | ||
維護保養監測是一種可選特性，它提醒操作員：什么時候該更換機油以及同時需要進行的其他維護保養任務。維護保養監控器連續對車輛行程、發動機運轉時間及燃油消耗量進行監測，以便確定什么時候更換機油。 鑰匙開關接通后，前 8 秒鐘提醒駕駛員換油的報警是一個閃爍的“維護保養”指示燈。此指示燈閃爍并不代表發生了故障。 仍必須警告操作員發動機需要其他的維護。 | |||
注意 |
概述 | |||||
|
INSITE™ 服務軟件說明書 | |||||
|
|
| ||||
|
初始檢查 | |||||
|
|
| ||||
|
設置 | |||||
|
|
| ||||
|
電阻檢查 | |||||
|
|
| ||||
| 概述 |
TOC |
|
康明斯公司現在生產的許多發動機均為電控發動機。這些發動機對系統中電子控制模塊（ECM）的診斷有特殊要求。為了與這些 ECM 交互，開發出了許多服務軟件，如 INSITE™ 服務軟件。 INSITE™ 服務軟件通過數據通信接口與電控發動機交互。數據通信接口由專用電路和電氣線束組成，用于電子信號的傳輸和分類。服務軟件的連接點也是數據通信接口的一部分。如果可用，OEM 數據通信接口由 OEM 提供，由位于 OEM 線束中的線路組成。發動機數據通信接口包括發動機線束中的線路。發動機和類似的 OEM 數據通信接口是由汽車工程師學會 (SAE) 制訂的標準來定義的?？得魉构静捎脙煞N服務軟件標準。一種是 SAE J1587 和 SAE J1708 的組合，另一種是 SAE J1939。J1939 數據通信接口在相應的發動機維修手冊的步驟 019-165 中有更加詳細的描述。J1587/J1708 數據通信接口在相應的發動機維修手冊的步驟 019-166 中有更加詳細的描述，本文檔后面都將其稱為 J1708。發動機數據通信接口（J1939 和 J1708）在相應的發動機維修手冊中的步驟 019-428 中有更加詳細的討論。 | |
| INSITE™ 服務軟件說明書 |
TOC |
| 概述
INSITE™ 服務軟件是一種作用于 Cummins® ECM 的基于 Windows® 的軟件應用程序，它能診斷并排除發動機故障，存儲和分析發動機歷史信息以及修改發動機運行參數。INSITE™ 服務軟件專業版可將標定傳輸到 ECM 中。 INSITE™ 服務軟件用于 IBM® 兼容的個人計算機 (PC)，通過 INLINE™、INLINE™ I、INLINE™ II1、INLINE™ 4、INLINE™ 5 或 INLINE™ 6 數據通信接口適配器套件連接到 ECM。 注: 1. INLINE™ II 適配器已不使用。它可與 INSITE™ 一起使用，但無法提供此適配器的技術支持。在注冊 INSITE™ 服務軟件并連接 ECM 數據源之后，INSITE™ 允許您檢索關于發動機的當前或記錄數據、更改 ECM 設置、存儲數據以便以后查看、分析數據來監測和評估發動機的運行狀況，以及查看現行或非現行發動機故障代碼。 INSITE™ 服務軟件安裝在個人計算機硬盤上的 INTELECT™ 文件夾中。INSITE™ 用戶手冊可從特定的 Cummins® 電控發動機的 INTELECT™ 和 Manuals 文件夾中得到。用戶手冊的前面還包括 Cummins® 分銷商提供的 INSITE™ 服務軟件問題的服務及支持的附加信息。 盡管一些 INLINE™ 服務軟件版本可能與一些 ECM 不兼容，但不同版本的 INLINE™ 服務軟件也許可以同時使用。有關 ECM 和 INSITE™ 服務軟件的兼容信息可在 INSITE™ 產品網站上查閱。INSITE™ 服務軟件的升級有時通過功能軟件包進行發布。特定 INSITE™ 服務軟件最新的功能軟件包信息也可從 INSITE™ 服務軟件產品網站獲得。始終保持 INSITE™ 服務軟件最新版本和功能軟件包是相當重要的。 INSITE™ 服務軟件與 ECM 通信時，可使用計算機的通訊端口（COM 端口）或通用串行總線 (USB)。必須正確配置 COM 端口，才可使 INSITE™ 服務軟件工作正常。計算機上的其他軟件程序也可能控制 COM 端口，并阻止 INSITE™ 服務軟件訪問 COM 端口。INSITE™ 服務軟件通信的故障診斷信息可從基本 INSITE™ 用戶手冊中獲得，也可從 QuickService™ Online 或 Intercept 網站中的 ECM 無通信故障診斷樹中獲得。 | |
| 初始檢查 |
TOC | ||||||||
| INSITE™ 在主 INSITE™ 服務軟件窗口，核實 ECM 數據源連接下拉框中選擇的數據通信接口是否與正在使用的數據通信接口硬件相匹配 核實安裝了正確的 INSITE™ 版本。可從主 INSITE™ 服務軟件窗口的“幫助/關于 INSITE”菜單中來確定 INSITE™ 的版本 核實紅外端口被禁用，只允許串行端口用于 ECM 的通信 如果在只有一個串行端口的計算機上安裝了 Palm Pilot 熱同步管理器，則在連接到 ECM 之前必須 禁用此熱同步管理器。 數據通信適配器 檢查 INLINE™ II1、INLINE™ 4、INLINE™ 5 或 INLINE™ 6 數據通信接口適配器的固件版本，確保所具有的固件版本是最新的 核實正在使用的數據通信接口適配器與發動機或車輛上的數據通信接口導線兼容。
概述 數據通信接口適配器是一種將 ECM 發出的 J1708 或 J1939 數據通信接口報文轉換為計算機可處理的報文的裝置。由于 INSITE™ 服務軟件是一種基于個人計算機的軟件，要進行發動機故障診斷時，需要數據通信接口適配器。 Cummins® 服務產品提供下列數據通信接口適配器組件： INLINE™ 適配器組件（零件號 3163099） INSITE™ I 適配器組件（零件號 3163583） INLINE™ 6 適配器組件（零件號 2892092）。
1. 電源指示燈 2. 通信指示燈 3. 至計算機的指示燈 INLINE™ I 數據通信接口適配器由個人計算機通過通信設置中正在使用的串行電纜為其進行供電。在 Windows XP™、Windows Vista™ 和 Windows™ 7 中，電源指示燈將只在 INSITE™ 服務軟件對 COM 端口進行初始化時點亮，而當退出 INSITE™ 服務軟件后指示燈將不再保持點亮。 INLINE™、INLINE™ II1、INLINE™ 4、INLINE™ 5 和 INLINE™ 6 數據通信接口適配器的供電依靠正在使用的通信設置。車輛供電系統為車輛和發動機通信設置提供 12 VDC 電源。輔助電源為基準通信設置提供 12 VDC 電源。 INLINE™ 和 INLINE™ I 數據通信接口適配器將只支持 J1708 數據通信接口協議。INLINE™ II1、INLINE™ 4、INLINE™ 5 或 INLINE™ 6 數據通信接口適配器將支持 J1708 或 J1939 協議。使用 INLINE™ II1、INLINE™ 4、INLINE™ 5 和 INLINE™ 6 連接到 INSITE™ 服務軟件時，INSITE™ 服務軟件將嘗試先與 J1939 上的 ECM 建立通信。如果 J1939 上沒有建立起通信，INSITE™ 服務軟件將嘗試建立 J1708 上的通信。 注: 1. INLINE™ II 適配器已不使用。它可與 INSITE™ 一起使用，但無法提供此適配器的技術支持。
1. 電源指示燈 2. J1939 通信指示燈 3. J1708 通信指示燈 4. RS-232 到計算機指示燈。 INLINE™ 4 是一種 RP1210A 兼容的數據通信接口適配器，它支持 J1708 和 J1939 協議。RP1210A 是一種工業標準，它定義了服務軟件的數據通信接口報文的格式。必須在 INSITE™ 服務軟件中正確配置 INLINE™ 4，以定義計算機上使用的 COM 端口和可用的數據通信接口協議類型：J1708、J1939 或自動檢測。
1. 電源指示燈 2. J1939 通信指示燈 3. J1708 通信指示燈 4. RS-232 到計算機指示燈 5. USB 到計算機指示燈。 INLINE™ 5 是一種 RP1210A 兼容的數據通信接口適配器，它支持 J1708 和 J1939 協議。它可以與 COM 端口或 USB 端口配合使用。必須在 INSITE™ 服務軟件中正確配置 INLINE™ 5，以定義計算機上使用的 COM 或 USB 端口，以及可用的數據通信接口協議類型：J1708 或 J193 或自動檢測。 注: 1. INLINE™ II 適配器已不使用。它可與 INSITE™ 服務軟件一起使用，但無法提供此適配器的技術支持。
1. 電源指示燈 2. CAN 1 通信指示燈 (J1939) 3. CAN 2 通信指示燈 (J1939) 4. J1708 通信 5. RS-232 到計算機指示燈 6. USB 到計算機指示燈。 INLINE™ 6 是一種 RP1210A 兼容的數據通信接口適配器，它支持 J1708 和 J1939 協議。它可以與 COM 端口或 USB 端口配合使用。必須在 INSITE™ 服務軟件中正確配置 INLINE™ 6，以定義計算機上使用的 COM 端口或 USB 端口，以及可用的數據通信接口協議類型：J1708、J1939 或自動檢測。 INLINE™ II1、INLINE™ 4、INLINE™ 5 和 INLINE™ 6 數據通信接口適配器需要固件軟件才能正常工作。固件版本定期更新，在發布更新版本時必須上傳到數據通信接口適配器中。最新固件版本可在最近的 INCAL™ DVD-ROM 和 http://inline.cummins.com 網站上獲得。數據通信接口適配器的固件版本在連接至 ECM 時顯示在主 INSITE™ 服務軟件窗口的右下角。INSITE™ 服務軟件必須連接到 ECM 以顯示固件版本。 | |||||||||
| 設置 |
TOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概述
在三個基本的位置建立與 ECM 的通信： 基準通信設置 車輛通信設置 發動機通信設置。在本步驟的其余部分有關于通信設置的更詳細描述。每個位置都使用不同的數據通信接口適配器電纜。所有三個位置都要求串行電纜或 USB 電纜（僅限于 INLINE™ 5），以便通過數據通信接口適配器與計算機交互。 新發動機上的 ECM 可支持通過 ECM 上的 OEM 接頭進行的 OEM 數據通信接口的通信。它還支持通過 ECM 上的發動機接頭進行的發動機數據通信接口的通信。必須查閱具體的發動機和 ECM 的電氣接線圖才能確定一個 ECM 是否支持 OEM 數據通信接口和發動機數據通信接口的通信。 對于中馬力和重載發動機，如果可行的話，康明斯公司建議使用基準通信設置與 ECM 直接建立通信。在連接支持 J1708 和 J1939 數據通信接口協議的 ECM 時，基準通信設置可支持這兩個協議。 對于配備了多個 ECM 的高馬力發動機，推薦的通信設置為通過發動機線束中提供的 9 針接頭進行的發動機通信設置。 傳輸標定時，J1939 數據通信接口的通信（如果可用）是首選，因為它可更少地受到如牽引控制系統和電子儀表之類的其他數據通信接口設備的干擾。為了避免受到這些設備的干擾，J1708 通信可能需要更多的時間來禁用也通過 J1708 數據通信接口進行通信的 OEM ECM。而且，J1939 信息的傳輸速率要比 J1708 更快，相對于 J1708 通信，使用 J1939 通信下載標定的時間較少。 通信設置的功能可通過在第 2 個 ECM 或車輛上測試通信設置進行核實，如果可能的話，還可通過對每個設置類型定義的電阻進行檢查來核實。 下表概述了 ECM 的通信設置。
1. 9 針接頭必須全部連接上才能支持 J1939 協議。 2. 只在所選擇的舊發動機上才可以使用。 3. 只在所選擇的高馬力發動機上才可用。 基準通信設置基準通信設置就是通過 ECM 上的接頭端口與 ECM 直接建立通信。基準通信設置的示例如下所示。 對于大多數基準設置而言基準標定線束 (1) 較為常見，它可與適當的基準標定電纜 (5) 一起使用，以便與不同的 ECM 進行通信。公告號 3377791 中包括了各種 ECM 的可用基準標定電纜 (5) 列表，此目錄可從 QuickServe™ Online 上找到。根據所提供的電氣接線圖完成電阻檢查，可核實基準本定線束 (1) 和基準標定電纜 (5) 的功能是否正常。
1. 基準標定線束（零件號 3163151） 2. 電源1 3. 帶 INSITE™ 服務軟件的計算機 4. 數據通信接口適配器 5. CM570 基準標定電纜（零件號 3164789） 6. PC 串行電纜2，零件號 4918418。 7. 數據通信接口適配器電纜（零件號 3165159） 8. CM570 ECM（示例）。 注: 1. 零件號參見公告 3377791。 注: 2. USB 電纜（零件號 4918591）可與 INLINE™ 4、INLINE™ 5 和 INLINE™ 6 一起使用。 車輛通信設置附加的通信設置是一個 9 針和 6 針的 Deutsch™ 接頭，此接頭通常位于車輛駕駛室內。車輛通信設置使用 OEM 線束，連接到 OEM 接頭端口上的 ECM 上。駕駛室內的 9 針接頭如果全部連接，就可以支持 J1939 和 J1708 協議。有些 OEM 將 9 針接頭置于駕駛室內，但沒有提供支持 J1939 協議的導線。6 針接頭只支持 J1708 協議。
1. 數據通信接口適配器 2. PC 串行電纜2，零件號 4918418。 3. 數據通信接口適配器電纜1 4. 帶 INSITE™ 服務軟件的計算機 5. 車輛數據通信接口適配器接頭 1。 注: 1. 零件號參見公告 3377791。 注: 2. USB 電纜（零件號 4918591）可與 INLINE™ 4、INLINE™ 5 和 INLINE™ 6 一起使用。 發動機通信設置發動機通信設置使用發動機導線線束上提供的發動機數據通信接口。根據發動機的不同，發動機線束上可提供的發動機通信設置可以是 3 針 Deutsch™ 接頭、6 針 Deutsch™ 接頭或 9 針 Deutsch™ 接頭。 發動機線束上的 3 針 Deutsch™ 接頭可用于較新的發動機上，并可為 J1939 數據通信接口提供連接點。要想通過 J1939 協議連接到 ECM，可能需要小型主干電纜，此電纜包含 60 歐姆電阻器和一根變換電纜。數據通信接口適配器需要一個輔助電源。
1. 數據通信接口電纜1 2. 電源電纜1 3. 帶 INSITE™ 服務軟件的計算機 4. 數據通信接口適配器 5. 變換電纜（零件號 3163597） 6. 小型主干電纜（零件號 3163096） 7. PC 串行電纜2，零件號 4918418 8. 發動機線束 3-針接頭（零件號 3165141）。 注: 1. 零件號參見公告 3377791。 注: 2. USB 電纜（零件號 4918591）可與 INLINE™ 4、INLINE™ 5 和 INLINE™ 6 一起使用。有些老式的發動機上的發動機線束還有 6 針 Deutsch™ 接頭，它為發動機 J1939 數據通信接口提供了連接點。6 針接頭包括一個用于數據通信接口適配器的電源。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電阻檢查 |
TOC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 概述
要求一條串行電纜連接數據通信接口適配器和 PC，或可使用帶 INLINE™ 5/6 數據通信接口適配器的 USB 電纜。
1. 開路 2. 發送數據 3. 接收數據 4. 數據終端準備就緒（+5 VDC） 5. 信號接地 6. 開路 7. 請求發送（+5 VDC） 8. 取消發送 9. 打開。 在串行電纜陰端觸針 1 上插入測試導線，并將其連接到萬用表表筆。將另一根測試導線連接到串行電纜陽端觸針 1，并將其連接到萬用表表筆。 測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更小）。對觸針 2 至觸針 9 重復電阻測量步驟。萬用表必須在每個觸針上顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，則更換串行電纜。
1. J1939 數據通信接口 (+) 2. J1939 數據通信接口屏蔽 3. 蓄電池(+) 4. 蓄電池（-） 5. 鑰匙開關 6. J1939 數據通信接口 (-) 7. J1708 數據通信接口 (+) 8. J1708 數據通信接口 (-) 測量 8 針接頭中每個觸針與 9 針和/或 3 針接頭中相應位置之間的電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，更換基準標定線束。
1. J1939 數據通信接口 (+) 2. J1939 數據通信接口屏蔽 3. 蓄電池(+) 4. 蓄電池（-） 5. 鑰匙開關 6. J1939 數據通信接口 (-) 7. J1708 數據通信接口 (+) 8. J1708 數據通信接口 (-)。 9. ECM 接頭（參見 ECM 接頭觸針識別電氣接線圖）。 測量 8 針接頭中的每個觸針與其在 ECM 接頭中相應位置之間的電阻。有關接頭觸針的識別，請參見 ECM 電氣接線圖。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，更換基準標定電纜。
測量 9 針接頭中觸針 A、B、C、D、E、F 和 G 與所示的 25 針接頭中相應位置之間的電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，則更換數據通信接口電纜。
A. J1708 數據通信接口 (+) B. J1708 數據通信接口 (-) C. 蓄電池(+) D. 開路 E. 接地 F. 打開。 測量 6 針接頭中觸針 A、B、C 和 E 與所示的 25 針接頭中相應位置之間的電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，則更換數據通信接口電纜。
測量 3 針接頭中觸針 A、B 和 C 與所示的 25 針接頭中相應位置之間的電阻。測量 2 針電源接頭中觸針 D 和 E 與所示的 5 針接頭中相應位置之間的電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更小）。如果電路不是 閉路，則更換數據通信接口電纜。
測量主干電纜一端的觸針 A 與主干電纜另一端的觸針 A 之間的電阻。對觸針 B 和觸針 C 重復同樣步驟。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，則更換主干電纜。測量電纜任意一端的觸針 A 和觸針 B 之間的電阻，以測量終端電阻。終端電阻值必須在 50-70 歐姆之間。
測量變換電纜一端的觸針 A 與變換電纜另一端的觸針 A 之間的電阻。對觸針 B 和觸針 C 重復同樣步驟。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路 不是閉路，更換變換電纜。 | |||||||||||||||||||||||||||||
注意 
