康明斯QXS QSK15發(fā)動(dòng)機(jī)維修故障代碼信息查詢

注: - 信息故障代碼有簡(jiǎn)單的解決辦法而無(wú)故障代碼診斷樹(shù)。
- SRT 00-394 適用于下面列出的所有信息故障代碼。
改正引起該故障的條件后，使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)；然后讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行 1 分鐘以使故障代碼變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。然后，使用 INSITE™ 清除故障代碼。

代碼: 143

指示燈: 黃色

故障原因: 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示機(jī)油壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)低油壓保護(hù)極限。

產(chǎn)生后果: 報(bào)警后一段時(shí)間，功率和轉(zhuǎn)速逐漸下降。如果發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性停機(jī)功能有效，紅色指示燈開(kāi)始閃爍后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停機(jī) 30 秒。

采取措施: 參考《 Signature 、 ISX 與 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239）中的機(jī)油壓力低判斷及維修步驟。

代碼: 151

指示燈: 紅色

故障原因: 冷卻液溫度信號(hào)指出溫度高于 104°C [220°F]。

產(chǎn)生后果: 報(bào)警后一段時(shí)間，功率逐漸下降。如果發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性停機(jī)功能有效，紅色指示燈開(kāi)始閃爍后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停機(jī) 30 秒。

采取措施: 參考《 Signature 、 ISX 與 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239）中的冷卻液溫度高癥狀判斷及維修步驟。

代碼: 155

指示燈: 紅色

故障原因: 進(jìn)氣歧管溫度信號(hào)指出溫度高于 93.3°C [200°F]。

產(chǎn)生后果: 報(bào)警后一段時(shí)間，功率逐漸下降。如果發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性停機(jī)功能有效，紅色指示燈開(kāi)始閃爍后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停機(jī) 30 秒。

采取措施: 參考《Signature、ISX 和 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239)中的進(jìn)氣岐管溫度高癥狀診斷及排除步驟。

代碼: 211

指示燈: 無(wú)

故障原因: 記錄了附加的 OEM 或車輛診斷代碼。檢查其它 ECM 是否有診斷代碼。

產(chǎn)生后果: 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒(méi)有影響。

采取措施: 參考合適的 OEM 手冊(cè)以獲取診斷該故障的幫助。

代碼: 214

指示燈: 紅色

故障原因: 機(jī)油溫度信號(hào)指出機(jī)油溫度高于 123.9°C [255°F]。

產(chǎn)生后果: 報(bào)警后一段時(shí)間，功率逐漸下降。如果發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性停機(jī)功能有效，紅色指示燈開(kāi)始閃爍后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停機(jī) 30 秒。

采取措施: 參考《 Signature 、 ISX 與 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239）中的機(jī)油溫度高癥狀判斷及維修步驟。

代碼: 219

指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)

故障原因: 檢測(cè)到 Centinel™ 補(bǔ)充油箱中機(jī)油油位低。

產(chǎn)生后果: 對(duì)性能沒(méi)有影響。Centinel™ 系統(tǒng)停用。

采取措施: 向 Centinel™ 補(bǔ)充油箱中添加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。如果油箱滿時(shí)故障仍然存在，拆下并清潔機(jī)油油位傳感器。

代碼: 287

指示燈: 紅色

故障原因: OEM 車輛電子控制單元 (VECU) 檢測(cè)到一個(gè)遠(yuǎn)程油門(mén)故障。

產(chǎn)生后果: 發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

采取措施: 參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。診斷連接到 OEM 提供的車輛電子控制單元（VECU）上的油門(mén)踏板。

代碼: 288

指示燈: 紅色

故障原因: OEM 車輛電子控制單元 (VECU) 檢測(cè)到一個(gè)遠(yuǎn)程油門(mén)故障。

產(chǎn)生后果: 發(fā)動(dòng)機(jī)不響應(yīng)遠(yuǎn)程油門(mén)。

采取措施: 參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。診斷連接到 OEM 提供的車輛電子控制單元（VECU）上的遠(yuǎn)程油門(mén)踏板。

代碼: 295

指示燈: 黃色

故障原因: ECM 檢測(cè)到大氣壓力傳感器信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤。

產(chǎn)生后果: 發(fā)動(dòng)機(jī)降至無(wú)空氣設(shè)置。

采取措施: 使用 INSITE™ 核實(shí)大氣壓力值是否處于 635.0 mm Hg [25.0 in Hg] 到 774.7 mm Hg [30.5 in Hg] 之間。如有必要，更換大氣壓力傳感器。

代碼: 299

指示燈: 黃色

故障原因: 在發(fā)動(dòng)機(jī)正確冷卻下來(lái)之前，發(fā)動(dòng)機(jī)被鑰匙開(kāi)關(guān)以外的其他裝置關(guān)閉，導(dǎo)致濾清器負(fù)荷系數(shù)超過(guò)最大停機(jī)閾值。

產(chǎn)生后果: ECM 沒(méi)有采取措施。

采取措施: 

代碼: 415

指示燈: 紅色

故障原因: 機(jī)油壓力信號(hào)指示機(jī)油壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)最低極限。

產(chǎn)生后果: 報(bào)警后一段時(shí)間，功率逐漸下降。如果發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性停機(jī)功能有效，紅色指示燈開(kāi)始閃爍后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停機(jī) 30 秒。

采取措施: 參考《 Signature 、 ISX 與 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239）中的機(jī)油壓力低判斷及維修步驟。

代碼: 418

指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)

故障原因: 檢測(cè)到燃油濾清器中有水。

產(chǎn)生后果: 可能冒白煙、功率低或起動(dòng)困難。

采取措施: 從燃油濾清器放水。如果故障頻繁發(fā)生，參考《Signature、ISX 和 QSX15 系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239）中的燃油含水癥狀的判斷及維修步驟。

代碼: 419

指示燈: 黃色

故障原因: ECM 檢測(cè)到進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤。

產(chǎn)生后果: 發(fā)動(dòng)機(jī)降至無(wú)空氣設(shè)置。

采取措施: 使用 INSITE™ 核實(shí)進(jìn)氣歧管壓力值是否處于 -63.5 mm Hg [-2.5 in Hg] 到 63.5 mm Hg [2.5 in Hg] 之間。如有必要，更換進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器。

代碼: 435

指示燈: 黃色

故障原因: ECM 檢測(cè)到機(jī)油壓力傳感器信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤。

產(chǎn)生后果: 對(duì)性能沒(méi)有影響。無(wú)機(jī)油壓力的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

采取措施: 使用 INSITE™ 核實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)機(jī)油壓力值是否處于 10.3 kPa [-1.5 psi] 到 27.5 kPa [4.0 psi] 之間。如有必要，更換機(jī)油壓力/溫度傳感器。

代碼: 471

指示燈: 黃色

故障原因: ECM 檢測(cè)到曲軸箱油位低。

產(chǎn)生后果: 對(duì)性能沒(méi)有影響。Centinel™ 系統(tǒng)停用。

采取措施: 

代碼: 595

指示燈: 黃色

故障原因: 渦輪增壓器超速保護(hù)故障。ECM 檢測(cè)到渦輪增壓器轉(zhuǎn)速高。

產(chǎn)生后果: 發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。

采取措施: 參考《Signature 故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239）中的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速高癥狀的判斷及維修步驟。

代碼: 611

指示燈: 無(wú)

故障原因: 在發(fā)動(dòng)機(jī)正確降溫前，操作員使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

產(chǎn)生后果: ECM 沒(méi)有采取措施。

采取措施: 參考熱停機(jī)癥狀的診斷及排除步驟。

代碼: 775

指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)

故障原因: 檢測(cè)到空氣系統(tǒng)緩慢泄漏。

產(chǎn)生后果: 對(duì)性能沒(méi)有影響。

采取措施: 檢查車輛空氣系統(tǒng)有無(wú)泄漏。參考《Signature、ISX 與 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239）中的步驟 012-019。

代碼: 776

指示燈: 黃色

故障原因: 檢測(cè)到空氣系統(tǒng)快速泄漏。

產(chǎn)生后果: 對(duì)性能沒(méi)有影響。

采取措施: 檢查車輛空氣系統(tǒng)有無(wú)泄漏。參考《Signature、ISX 與 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239）中的步驟 012-019。

代碼: 951

指示燈: 無(wú)

故障原因: ECM 檢測(cè)到氣缸功率不平衡。

產(chǎn)生后果: 發(fā)動(dòng)機(jī)可能怠速不穩(wěn)或缺火。

采取措施: 檢查燃油質(zhì)量。檢查燃油是否混入空氣。在進(jìn)行例如更換濾清器等會(huì)把空氣引入燃油系統(tǒng)中的維修步驟后，出現(xiàn)非現(xiàn)行故障代碼 951 是正常的。執(zhí)行氣缸性能測(cè)試確定特定氣缸或氣缸排功率高還是低。參考《Signature、ISX 與 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除手冊(cè)》（公告號(hào) 3666239）中的步驟 014-008。

上次改進(jìn)日期:  06-十一月-2003

故障代碼 111 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊微處理器

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 111 PID: S254 SPN: 629 FMI: 12/12 指示燈: 紅色 SRT:	與存儲(chǔ)器硬件故障或 ECM 內(nèi)部電源電路故障相關(guān)的 ECM 內(nèi)部錯(cuò)誤。	發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。

ECM 微處理器 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 是一臺(tái)負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、診斷和用戶特性的電腦。

部件位置

ECM 用螺栓將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)固定在進(jìn)氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)。

大修提示

該故障代碼只能由 ECM 內(nèi)部故障引起。ECM 不可能被修復(fù)。

參考故障診斷代碼 t05-111。

上次改進(jìn)日期:  11-六月-2012

故障代碼 115 凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 115 PID: P190 SPN: 190 FMI: 2/2 指示燈: 紅色 SRT:	凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器電路。凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器上沒(méi)有檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。	發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能起動(dòng)。

凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器向電子控制模塊（ECM）提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。傳感器必須在（+）5 VDC 的電源下工作。通過(guò)凸輪軸上的一個(gè)額外的凸輪產(chǎn)生傳感器信號(hào)。

部件位置

凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的進(jìn)氣側(cè)，位于 ECM 右側(cè)的缸蓋上。有關(guān)部件的位置， 參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002 。

大修提示

產(chǎn)生此故障代碼可能的原因包括凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器損壞、開(kāi)路或短路或者電源電壓故障。

參考故障診斷代碼 t05-115。

故障代碼 121 曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 121 PID: P190 SPN: 190 FMI: 10/10 指示燈: 黃色 SRT:	曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器上沒(méi)有檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。	可能引起起動(dòng)困難、動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)或冒白煙。

曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器向電子控制模塊（ECM）提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。傳感器必須在 (+) 5-VDC 的電源下工作。該傳感器通過(guò)感應(yīng)安裝在曲軸上的轉(zhuǎn)速信號(hào)輪中的機(jī)加工目標(biāo)齒牙的運(yùn)動(dòng)來(lái)產(chǎn)生信號(hào)。

部件位置

曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的前蓋一側(cè)。有關(guān)部件位置，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002（發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖）。

大修提示

產(chǎn)生此故障代碼可能的原因包括曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器損壞，開(kāi)路或短路，或電源電壓故障。

參考故障診斷代碼 t05-121。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 122 進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 122 PID: P102 SPN: 102 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	在進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路上檢測(cè)到高電壓。	發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出降低。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管壓力，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)線束將信息傳輸至電子控制模塊（ECM）。如果進(jìn)氣歧管壓力變得太高，可能會(huì)導(dǎo)致功率降低。

部件位置

進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器位于空氣進(jìn)氣歧管內(nèi)，朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端。

大修提示 確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否過(guò)量供油。 確認(rèn)所用的進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器零件號(hào)是正確的。 確認(rèn)使用了正確的渦輪增壓器。 如果懷疑低溫進(jìn)氣導(dǎo)致進(jìn)氣歧管壓力偏高，用熱進(jìn)氣測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)。 檢查進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器電路有無(wú)干擾跡象。從電路上拆下所有多余的導(dǎo)線。

參考故障診斷代碼 t05-122。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 123 進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 123 PID: P102 SPN: 102 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	在進(jìn)氣歧管壓力 / 溫度傳感器上檢測(cè)到低電壓。	發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出降低。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管壓力，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)線束將信息傳輸至電子控制模塊（ECM）。如果進(jìn)氣歧管壓力變得太高，可能會(huì)導(dǎo)致功率降低。

部件位置

進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器位于空氣進(jìn)氣歧管內(nèi)，朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端。

大修提示 如果車輛裝備停機(jī)裝置，檢查是否由于歧管中的停機(jī)裝置造成進(jìn)氣歧管阻力過(guò)高。請(qǐng)勿移動(dòng)此裝置。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在可燃?xì)夂驐l件下運(yùn)轉(zhuǎn)，該裝置是必不可少的安全特性。拆卸它會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷害，甚至死亡。 檢查是否安裝了扭矩限制裝置抽頭導(dǎo)線線束。從發(fā)動(dòng)機(jī)線束上暫時(shí)拆下扭矩限制裝置，并將進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器直接安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)線束上。如果故障代碼 123 變得不起作用，檢查扭矩限制裝置。

參考故障診斷代碼 t05-123。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 131 油門(mén)位置傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 131 PID: P091 SPN: 91 FMI: 3/3 指示燈: 紅色 SRT:	油門(mén)位置傳感器檢測(cè)到高電壓。	性能嚴(yán)重下降（功率和轉(zhuǎn)速）。僅具備勉強(qiáng)航行返回的功率。

油門(mén)位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

油門(mén)位置傳感器安裝在油門(mén)踏板上。駕駛員踩下油門(mén)踏板時(shí)，油門(mén)位置傳感器向電子控制模塊 (ECM) 發(fā)送一個(gè)信號(hào)。油門(mén)位置電路包含三根導(dǎo)線：(+) 5-VDC 電源、回路接地和信號(hào)線。

部件位置

油門(mén)位置傳感器位于油門(mén)踏板上。

大修提示

如果所有導(dǎo)線和傳感器檢查都正常，則用新導(dǎo)線更換油門(mén)踏板和 ECM 之間的油門(mén)位置傳感器和怠速有效開(kāi)關(guān)電路導(dǎo)線。使導(dǎo)線穿過(guò)或繞過(guò)橫隔板，而不要使用橫隔板接頭。使用相應(yīng)的測(cè)試導(dǎo)線測(cè)試車輛。如果故障代碼消失，更換 OEM 線束。密封接頭和導(dǎo)線四周的隔板開(kāi)口以防止有毒和有害氣體進(jìn)入工作區(qū)。

油門(mén)位置傳感器電路中的三條導(dǎo)線必須擰在一起。相同的方法適用于怠速有效開(kāi)關(guān)電路中的三根導(dǎo)線。

參考故障診斷代碼 t05-131。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 132 油門(mén)位置傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 132 PID: P091 SPN: 91 FMI: 4/4 指示燈: 紅色 SRT:	油門(mén)位置傳感器電路中檢測(cè)到低電壓。	性能嚴(yán)重下降（功率和轉(zhuǎn)速）。僅具備勉強(qiáng)航行返回的功率。

油門(mén)位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

油門(mén)位置傳感器安裝在油門(mén)踏板上。駕駛員踩下油門(mén)踏板時(shí)，油門(mén)位置傳感器向電子控制模塊 (ECM) 發(fā)送一個(gè)信號(hào)。油門(mén)位置電路包含三根導(dǎo)線：(+) 5-VDC 電源、回路和信號(hào)線。

部件位置

油門(mén)位置傳感器位于油門(mén)踏板上。

大修提示 檢查有無(wú)外部電路連接到油門(mén)位置傳感器電路上，電路有無(wú)干擾。 如果所有導(dǎo)線和傳感器檢查都正常，使用新的導(dǎo)線更換油門(mén)踏板與 ECM 之間的油門(mén)位置傳感器和怠速有效開(kāi)關(guān)電路的導(dǎo)線。使導(dǎo)線穿過(guò)或繞過(guò)橫隔板，而不要使用橫隔板接頭。使用測(cè)試導(dǎo)線測(cè)試卡車。如果故障代碼消失，更換 OEM 線束。密封橫隔板開(kāi)口，以防有毒有害氣體進(jìn)入操作區(qū)。 核實(shí)三根油門(mén)位置傳感器電路導(dǎo)線絞在一起。核實(shí)三根怠速有效開(kāi)關(guān)電路導(dǎo)線絞在一起。

參考故障診斷代碼 t05-132。

故障代碼 133 遠(yuǎn)程油門(mén)位置傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 133 PID: P029 SPN: 974 FMI: 3/3 指示燈: 紅色 SRT:	遠(yuǎn)程油門(mén)位置信號(hào)電路檢測(cè)到高電壓。	如果不使用遠(yuǎn)程油門(mén)，對(duì)性能沒(méi)有影響。

遠(yuǎn)程油門(mén)位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

遠(yuǎn)程油門(mén)踏板通過(guò) OEM 線束和 OEM 接口線束向電子控制模塊（ECM）提供駕駛員油門(mén)指令。ECM用這個(gè)信號(hào)來(lái)確定供油指令。

部件位置

遠(yuǎn)程油門(mén)踏板位置因 OEM 不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

油門(mén)位置傳感器是一個(gè)電位計(jì)。油門(mén)位置傳感器的電阻技術(shù)規(guī)范如下：

在電源導(dǎo)線與回路導(dǎo)線之間，電阻為 2000至3000歐姆 電源與信號(hào)導(dǎo)線之間：油門(mén)踏板釋放時(shí) = 1500 至 3000 歐姆，油門(mén)踏板踩下時(shí) = 200 至 1500 歐姆。

如果更換油門(mén)或油門(mén)位置傳感器或如果進(jìn)行了標(biāo)定下載，完全踩下油門(mén)踏板然后釋放（打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)），反復(fù)進(jìn)行 3 次。此步驟可以實(shí)現(xiàn) ECM 對(duì)新油門(mén)的標(biāo)定。

必須將遠(yuǎn)程油門(mén)啟用開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置，遠(yuǎn)程油門(mén)才能工作。 導(dǎo)致此故障代碼的可能原因包括回路導(dǎo)線開(kāi)路、對(duì) (+)5 VDC 或 (+)12 VDC 電源短路、遠(yuǎn)程油門(mén)位置傳感器故障或 ECM 電源故障。

參考故障診斷代碼 t05-133。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 134 遠(yuǎn)程油門(mén)位置傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 134 PID: P029 SPN: 974 FMI: 4/4 指示燈: 紅色 SRT:	遠(yuǎn)程油門(mén)位置信號(hào)電路檢測(cè)到低電壓。	如果不使用遠(yuǎn)程油門(mén)，對(duì)性能沒(méi)有影響。

遠(yuǎn)程油門(mén)位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

遠(yuǎn)程油門(mén)踏板通過(guò) OEM 線束和 OEM 接口線束向電子控制模塊（ECM）提供駕駛員油門(mén)指令。ECM用這個(gè)信號(hào)來(lái)確定供油指令。

部件位置

遠(yuǎn)程油門(mén)踏板位置因 OEM 不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

油門(mén)位置傳感器是一個(gè)電位計(jì)。油門(mén)位置傳感器的電阻技術(shù)規(guī)范如下：

在電源導(dǎo)線與回路導(dǎo)線之間，電阻為 2000至3000歐姆 電源與信號(hào)導(dǎo)線之間：油門(mén)踏板釋放時(shí) = 1500 至 3000 歐姆，油門(mén)踏板踩下時(shí) = 200 至 1500 歐姆。

如果更換了遠(yuǎn)程油門(mén)位置傳感器或進(jìn)行標(biāo)定下載后，完全踩下油門(mén)踏板然后釋放（打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)），反復(fù)進(jìn)行 3 次。此步驟可以實(shí)現(xiàn) ECM 對(duì)新遠(yuǎn)程油門(mén)的標(biāo)定。

必須將遠(yuǎn)程油門(mén)啟用開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置，遠(yuǎn)程油門(mén)才能工作。 該故障代碼可能的成因包括電源線開(kāi)路、電源線或信號(hào)線對(duì)地短路、遠(yuǎn)程油門(mén)位置傳感器故障或 ECM 電源故障。

參考故障診斷代碼 t05-134。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 135 機(jī)油壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 135 PID: P100 SPN: 100 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	機(jī)油壓力電路檢測(cè)到高電壓。	無(wú)機(jī)油壓力的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

機(jī)油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）利用機(jī)油壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力。ECM 監(jiān)測(cè)信號(hào)觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成壓力值。ECM 將機(jī)油壓力值用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。

部件位置

機(jī)油壓力/溫度傳感器位于燃油濾清器左側(cè)、空氣壓縮機(jī)后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。

大修提示

故障是否只在寒冷氣候下發(fā)生？如果是這樣，使機(jī)油溫度升高并檢查故障是否不再為現(xiàn)行狀態(tài)。

參考故障診斷代碼 t05-135。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 141 機(jī)油壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 141 PID: P100 SPN: 100 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	機(jī)油壓力電路檢測(cè)到低電壓。	無(wú)機(jī)油壓力的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

機(jī)油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）利用機(jī)油壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力。ECM 監(jiān)測(cè)信號(hào)觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成壓力值。ECM 將機(jī)油壓力值用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。

部件位置

機(jī)油壓力/溫度傳感器位于燃油濾清器左側(cè)、空氣壓縮機(jī)后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。

大修提示

如果出現(xiàn)故障代碼 143 或 415，則故障很可能與基本發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。

參考故障診斷代碼 t05-141。

故障代碼 143 機(jī)油壓力偏低 - 警告

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 143 PID: P100 SPN: 100 FMI: 1/18 指示燈: 淡黃色 SRT:	機(jī)油壓力偏低 - 警告。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力信號(hào)指示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)報(bào)警極限。	在報(bào)警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊 (ECM) 利用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力和溫度傳感器監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力。ECM 監(jiān)測(cè)信號(hào)觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成壓力值。ECM 將機(jī)油壓力值用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。

部件位置

機(jī)油壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器位于燃油濾清器左側(cè)、空氣壓縮機(jī)后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請(qǐng)參考第 E 節(jié)。

參考故障診斷代碼 t05-143。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 144 冷卻液溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 144 PID: P110 SPN: 110 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	冷卻液溫度電路中檢測(cè)到高電壓。	可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風(fēng)扇將保持運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度保護(hù)。

冷卻液溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用冷卻液溫度傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)和供油控制。

部件位置

冷卻液溫度傳感器位于渦輪增壓器前端。

大修提示

傳感器的電阻隨溫度變化。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較：

溫度 (°C)	溫度 [°F]	電阻（歐姆）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

參考故障診斷代碼 t05-144。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 145 冷卻液溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 145 PID: P110 SPN: 110 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	冷卻液溫度電路中檢測(cè)到低電壓。	可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風(fēng)扇將保持運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度保護(hù)。

冷卻液溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用冷卻液溫度傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。ECM 將冷卻液溫度用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)和供油控制。

部件位置

冷卻液溫度傳感器位于渦輪增壓器前端。

大修提示

傳感器的電阻隨溫度變化。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較：

溫度 (°C)	溫度 [°F]	電阻（歐姆）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

參考故障診斷代碼 t05-145。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 147(工業(yè)) 頻率油門(mén)電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 147 PID: P91 SPN: 091 FMI: 8/8 指示燈: 紅色 SRT:	ECM 上執(zhí)行器線束接頭的頻率油門(mén)信號(hào)觸針檢測(cè)到大于 100 Hz 的頻率。	由標(biāo)定確定的功率與轉(zhuǎn)速下降。

頻率油門(mén)電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

頻率油門(mén)通過(guò)執(zhí)行器線束和 OEM 發(fā)動(dòng)機(jī)線束向電子控制模塊（ECM）提供駕駛員油門(mén)指令。ECM用這個(gè)信號(hào)來(lái)確定供油指令。

部件位置

油門(mén)的位置隨 OEM 的不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

頻率油門(mén)可以與電壓油門(mén)結(jié)合使用，也可以單獨(dú)使用。

參考故障診斷代碼 t05-147。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 148(工業(yè)) 頻率油門(mén)電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 148 PID: P091 SPN: 91 FMI: 8/8 指示燈: 紅色 SRT:	ECM 上執(zhí)行器線束接頭的頻率油門(mén)信號(hào)觸針檢測(cè)到大于 100 Hz 的頻率。	由標(biāo)定確定的功率與轉(zhuǎn)速下降。

頻率油門(mén)電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

頻率油門(mén)通過(guò) OEM 發(fā)動(dòng)機(jī)線束和執(zhí)行器線束向電子控制模塊（ECM）提供駕駛員油門(mén)指令。ECM用這個(gè)信號(hào)來(lái)確定供油指令。

部件位置

油門(mén)的位置隨 OEM 的不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

頻率油門(mén)可與電壓油門(mén)共同使用或單獨(dú)使用。

參考故障診斷代碼 t05-148。

故障代碼 153 進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 153 PID: P105 SPN: 105 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	檢測(cè)到進(jìn)氣歧管溫度電路中信號(hào)電壓偏高。	可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風(fēng)扇將保持運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度保護(hù)。

進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度。ECM 將進(jìn)氣歧管溫度信號(hào)用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)與供油控制。

部件位置

進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器位于進(jìn)氣管道中的進(jìn)氣岐管側(cè)。

大修提示

傳感器的電阻隨溫度而變化。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較：

溫度 (°C)	溫度 [°F]	電阻（歐姆）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

參考故障診斷代碼 t05-153。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 154 進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 154 PID: P105 SPN: 105 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	在進(jìn)氣歧管溫度電路上檢測(cè)到低電壓。	可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風(fēng)扇將保持運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度保護(hù)。

進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用進(jìn)氣岐管壓力/溫度傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的溫度。ECM 將進(jìn)氣歧管溫度信號(hào)用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、正時(shí)與供油控制。

部件位置

進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器位于進(jìn)氣管道中的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管一側(cè)。

大修提示

傳感器的電阻值隨溫度變化而不同。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較：

溫度 (°C)	溫度 [°F]	電阻（歐姆）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

參考故障診斷代碼 t05-154。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 155 進(jìn)氣歧管溫度 1 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 155 PID: P105 SPN: 105 FMI: 0/0 指示燈: 紅色 SRT:	進(jìn)氣歧管溫度 1 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴(yán)重級(jí)別。進(jìn)氣歧管空氣溫度信號(hào)指示進(jìn)氣歧管空氣溫度超出發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)臨界極限。	在報(bào)警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。如果停機(jī)保護(hù)特性已啟用，發(fā)動(dòng)機(jī)將在紅色停機(jī)指示燈開(kāi)始閃亮 30 秒后停止運(yùn)行。

ISX - 進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

進(jìn)氣歧管溫度傳感器是一個(gè)可變電阻器的傳感器，用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的空氣溫度。電子控制模塊 (ECM) 向進(jìn)氣歧管空氣溫度信號(hào)電路提供 5 伏電源。ECM 監(jiān)測(cè)因傳感器電阻變化引起的電壓變動(dòng)，以確定進(jìn)氣歧管空氣溫度。

該故障代碼說(shuō)明進(jìn)氣歧管空氣溫度已超出最大發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)極限。

部件位置

進(jìn)氣歧管溫度傳感器位于進(jìn)氣歧管上。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。

運(yùn)行故障診斷的條件

鑰匙開(kāi)關(guān)處于"ON"（接通）位置時(shí)，此診斷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

設(shè)置故障代碼的條件

ECM 檢測(cè)到進(jìn)氣歧管空氣溫度高于 93.3 °C [200 °F] 長(zhǎng)達(dá) 5 秒鐘。

故障代碼起作用時(shí)采取的措施 該診斷運(yùn)行并失敗后，ECM 將立即亮起紅色 STOP ENGINE （停機(jī)）指示燈。 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩將降低。 最大發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速將下降。 如果啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)特性，則發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)停機(jī)。 清除故障代碼的條件

該診斷運(yùn)行并通過(guò)后，ECM 將立即關(guān)閉紅色 STOP ENGINE （停機(jī)）指示燈。

大修提示

核實(shí)電子控制模塊 (ECM) 標(biāo)定是否正確。檢查 QuickServe™ 上的標(biāo)定修訂歷史記錄中有無(wú)儲(chǔ)存在 ECM 中的適用標(biāo)定修訂。如有必要，標(biāo)定 ECM。參考正在維修發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)《故障診斷與排除手冊(cè)》第 10 節(jié)中的步驟 019-032。

進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器測(cè)量通過(guò)進(jìn)氣歧管的空-空中冷器的溫度。可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

流經(jīng)空-空中冷器的空氣受阻 空-空中冷器尺寸過(guò)小 渦輪增壓器壓縮機(jī)出口溫度偏高 對(duì)于船用發(fā)動(dòng)機(jī)，核實(shí)冷卻水進(jìn)口沒(méi)有被碎屑堵塞或阻塞。

參考故障診斷代碼 t05-155。

故障代碼 187 傳感器電壓電源

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 187 PID: S232 SPN: 620 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	在與一些傳感器（VSEN2 電源）連接的 ECM 電源導(dǎo)線上檢測(cè)到電壓偏低。	發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率會(huì)降低。無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力或冷卻液液位保護(hù)。

傳感器電源電壓電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 向每個(gè)傳感器提供 +5 VDC 的電源。如果任何傳感器電源導(dǎo)線出現(xiàn)故障，該傳感器將不能正常工作。

部件位置

前燃油油軌壓力傳感器位于燃油輸送殼體上。

后油軌燃油壓力傳感器位于燃油輸送殼體上。

燃油進(jìn)口阻力傳感器位于燃油輸送殼體。

機(jī)油壓力/溫度傳感器位于空氣壓縮機(jī)下。

濕式氣罐壓力傳感器位于空氣壓縮機(jī)上。

冷卻液液位傳感器。有關(guān)正確的位置，請(qǐng)使用《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

Top 2 變速箱位置傳感器；位于變速箱上（如果車輛帶有 Spicer™ Top 2 自動(dòng)變速箱 ）。有關(guān)正確的位置，請(qǐng)使用《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

大修提示

傳感器 (+) 5-VDC 電源線路上的電壓偏低可能是由于電源線路對(duì)地短路、電源導(dǎo)線與回路導(dǎo)線之間短路、傳感器故障或 ECM 電源故障造成的。

在故障代碼響應(yīng)連接至 2 號(hào)傳感器電源的每個(gè)傳感器列出的測(cè)試期間，在拔下每個(gè)傳感器的塞堵之前故障代碼 187 必須起作用。如果故障代碼不起作用，但是可通過(guò)操作發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行輕易地復(fù)制，可遵循下列步驟：

在即將促使故障代碼 187 起作用的條件下操作發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是短期記錄，也應(yīng)一次拔下一個(gè)傳感器，直到故障代碼 187 在測(cè)試條件下停止記錄。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，可以拔下每個(gè)傳感器。如果沒(méi)有拔下凸輪軸位置傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)可能不起動(dòng)。

參考故障診斷代碼 t05-187。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 198 ICON™ 指示燈電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 198 PID: S122 SPN: 612 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	當(dāng) ECM 期待低電壓時(shí)，ICON™ 指示燈電路檢測(cè)到高電壓。	ICON™ 怠速控制系統(tǒng)會(huì)無(wú)效。只能啟用強(qiáng)制停機(jī)。

ICON™ 指示燈電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ICON™ 指示燈電路點(diǎn)亮 ICON™ 指示燈，表明 ICON™ 系統(tǒng)已起作用。另外，此指示燈會(huì)閃爍 ICON™ 故障代碼。

部件位置

ICON™ 指示燈一般位于卡車駕駛室的儀表板上。

大修提示

此故障通常指示蓄電池電源短路。此故障不能在 ICON™ 指示燈上閃爍。可以使用 INSITE™ 或在紅色和黃色指示燈上閃爍診斷代碼加以讀取。

故障代碼 199 ICON™ 指示燈電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 199 PID: S122 SPN: 612 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	當(dāng) ECM 期待高電壓時(shí)，ICON™ 指示燈電路檢測(cè)到小于 (+)6 VDC 的電壓（低電壓 ）。	ICON™ 怠速控制系統(tǒng)會(huì)無(wú)效。只能啟用強(qiáng)制停機(jī)。

ICON™ 指示燈電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ICON™ 指示燈電路點(diǎn)亮 ICON™ 指示燈，表明 ICON™ 系統(tǒng)已起作用。另外，此故障指示燈會(huì)閃爍 ICON™ 故障代碼。

部件位置

ICON™ 指示燈一般位于車輛駕駛室的儀表板上。

大修提示

此故障通常指示存在對(duì)地短路或開(kāi)路。對(duì)地短路會(huì)導(dǎo)致 ICON™ 指示燈持續(xù)點(diǎn)亮，而不管 ICON™ 是否啟用。電路開(kāi)路可能是由于燒壞的燈泡造成的。此故障代碼不能在 ICON™ 指示燈上閃爍。可以使用 INSITE™ 或在紅色和黃色指示燈上閃爍診斷代碼加以讀取。

參考故障診斷代碼 t05-199。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 212 機(jī)油溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 212 PID: P175 SPN: 175 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	檢測(cè)到機(jī)油溫度電路高電壓。	無(wú)機(jī)油溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

機(jī)油溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）利用機(jī)油壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度。如果機(jī)油溫度太高而且發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)啟用，會(huì)出現(xiàn)功率降低情況，并可能導(dǎo)致停機(jī)。

部件位置

機(jī)油壓力/溫度傳感器位于燃油濾清器左側(cè)、空氣壓縮機(jī)后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。

大修提示

傳感器的電阻隨溫度而變化。將電阻測(cè)量值與此表進(jìn)行比較：

溫度 (°C)	溫度 [°F]	電阻（歐姆）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

參考故障診斷代碼 t05-212。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 213 機(jī)油溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 213 PID: P175 SPN: 175 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	在機(jī)油溫度電路中檢測(cè)到低電壓。	無(wú)機(jī)油溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

機(jī)油溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）利用機(jī)油壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度。如果機(jī)油溫度太高而且發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)啟用，會(huì)出現(xiàn)功率降低情況，并可能導(dǎo)致停機(jī)。

部件位置

機(jī)油壓力/溫度傳感器位于燃油濾清器左側(cè)、空氣壓縮機(jī)后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。

大修提示

傳感器的電阻隨溫度變化。將讀數(shù)與表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較：

溫度 (°C)	溫度 [°F]	電阻（歐姆）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

參考故障診斷代碼 t05-213。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 214 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度高 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴(yán)重級(jí)別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 214 PID: P175 SPN: 175 FMI: 0/0 指示燈: 紅色 SRT:	發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度高 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴(yán)重級(jí)別。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度信號(hào)指示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度高于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)臨界極限。	在報(bào)警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性停機(jī)功能有效，紅色指示燈開(kāi)始閃爍后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停機(jī) 30 秒。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）利用機(jī)油壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度。如果機(jī)油溫度太高而且發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)啟用，會(huì)出現(xiàn)功率降低情況，并可能導(dǎo)致停機(jī)。

部件位置

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器位于燃油濾清器左側(cè)、空氣壓縮機(jī)后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，請(qǐng)參考第 E 節(jié)。

參考故障診斷代碼 t05-214。

故障代碼 216 濕式氣罐壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 216 PID: P046 SPN: 46 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	空氣壓縮機(jī)的濕式氣罐壓力信號(hào)電路檢測(cè)到高電壓。	空氣壓縮機(jī)會(huì)持續(xù)運(yùn)行。

濕式氣罐壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

濕式氣罐壓力傳感器將濕式氣罐壓力信號(hào)提供給電子控制模塊（ECM）。

部件位置

濕式氣罐壓力傳感器位于空氣壓縮機(jī)上。它屬于電子空氣調(diào)壓器，不可維修。

大修提示

此故障表明 ECM 傳感器端口的信號(hào)觸針 19 當(dāng)前與至少 (+)5 VDC 的電源短路。

參考故障診斷代碼 t05-216。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 217 濕式氣罐壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 217 PID: P046 SPN: 46 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	空氣壓縮機(jī)的濕式氣罐壓力傳感器檢測(cè)到低電壓。	空氣壓縮機(jī)會(huì)持續(xù)運(yùn)行。

濕式氣罐壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

濕式氣罐壓力傳感器將濕式氣罐壓力信號(hào)提供給電子控制模塊（ECM）。

部件位置

濕式氣罐壓力傳感器位于空氣壓縮機(jī)上。它屬于電子空氣調(diào)壓器，不可維修。

大修提示

該故障表明 ECM 傳感器端口的信號(hào)觸針 19 對(duì)地短路。

參考故障診斷代碼 t05-217。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 218 濕式氣罐壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 218 PID: P046 SPN: 46 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT:	濕式氣罐壓力信號(hào)的電壓指示濕式氣罐壓力過(guò)高或過(guò)低。	空氣壓縮機(jī)會(huì)持續(xù)運(yùn)行。

濕式氣罐壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

濕式氣罐壓力傳感器將其信號(hào)提供給電子控制模塊（ECM）。

部件位置

濕式氣罐壓力傳感器位于空氣壓縮機(jī)上。它屬于電子空氣調(diào)壓器，不可維修。

大修提示

該故障表明濕式氣罐內(nèi)的壓力高于或低于技術(shù)規(guī)范。

參考故障診斷代碼 t05-218。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 221 大氣壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 221 PID: P108 SPN: 108 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	大氣壓力傳感器電路中檢測(cè)到高電壓。	發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出降低。

大氣壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

大氣壓力傳感器監(jiān)測(cè)大氣壓力并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)線束將信息傳輸至電子控制模塊（ECM）。

部件位置

大氣壓力傳感器位于 ECM 底部。

大修提示

使用維修工具監(jiān)測(cè)大氣壓力讀數(shù)，確定壓力讀數(shù)與實(shí)際大氣壓力一致。

故障代碼 222 大氣壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 222 PID: P108 SPN: 108 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	大氣壓力電路檢測(cè)到低電壓。	發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出降低。

大氣壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

大氣壓力傳感器監(jiān)測(cè)大氣壓力并通過(guò)傳感器線束將信息傳輸至電子控制模塊（ECM）。

部件位置

大氣壓力傳感器位于 ECM 底部。

大修提示

使用維修工具監(jiān)測(cè)大氣壓力讀數(shù)，確定壓力讀數(shù)與實(shí)際大氣壓力一致。

參考故障診斷代碼 t05-222。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 223 燃燒電磁閥

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 223 PID: S085 SPN: 1265 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 檢測(cè)到 Centinel™ 執(zhí)行器電路電壓不正確。	對(duì)性能沒(méi)有影響。Centinel™ 停用。

燃燒電磁閥 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

燃燒電磁閥在燃燒循環(huán)中控制進(jìn)入燃油回油管的機(jī)油流量。

部件位置

燃燒電磁閥位于機(jī)油控制閥頂端。機(jī)油控制閥位于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的燃油輸送殼體下。

參考故障診斷代碼 t05-223。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 227 傳感器電壓電源

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 227 PID: S232 SPN: 620 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	在與傳感器連接的 ECM 電源導(dǎo)線上檢測(cè)到電壓高。	發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率會(huì)降低。無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力或冷卻液液位保護(hù)。

傳感器電源電壓電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 向每個(gè)這樣的傳感器提供 (+) 5 VDC 的電壓。如果任何傳感器電源導(dǎo)線損壞，該傳感器將不能正常工作。

在上圖中，濕式氣罐壓力傳感器/空氣壓縮機(jī)和 Top 2 齒輪位置導(dǎo)線的電路在工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)電氣接線圖中以不同方式標(biāo)注。在工業(yè)用標(biāo)簽中的區(qū)別如下：

濕式氣罐壓力傳感器 + 5-VDC 電源 = OEM 壓力電源 (觸針 1 至 18)

濕式氣罐壓力信號(hào) = OEM 壓力信號(hào)(觸針 3 至 19)

濕式氣罐壓力回路 = OEM 壓力回路(觸針 2 至 20)

空氣壓縮機(jī)執(zhí)行器 = 開(kāi)關(guān)控制輸出 A (觸針 5 至 14)

空氣壓縮機(jī)回路 = 備用（觸針 6 到11）

最高 2 檔位置 + 5-VDC 電源= 備用 (觸針 14 至 19)

最高 2 檔位置輸入 = 備用(觸針 15 至 18)

最高 2 檔位置回路 = 備用(觸針 16 至 17)

部件位置

1. 前油軌壓力傳感器位于燃油輸送殼體上。

2. 后油軌壓力傳感器位于燃油輸送殼體上。

3. 燃油進(jìn)口阻力傳感器位于燃油輸送殼體。

4. 機(jī)油壓力/溫度傳感器位于空氣壓縮機(jī)下（僅限于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)）。

5. 濕式氣罐壓力傳感器位于空氣壓縮機(jī)上(僅限于汽車)。

6. 冷卻液液位傳感器。有關(guān)正確的位置，請(qǐng)使用《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

7. Top 2 變速箱位置傳感器；位于變速箱上（如果車輛帶有 Spicer™ Top 2 變速箱 ）。有關(guān)正確的位置，請(qǐng)使用《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》（僅限于汽車）。

大修提示

傳感器 (+)5 VDC 電源線上的高壓可由蓄電池電源線短路或執(zhí)行器導(dǎo)線和電源線之間短路引起。

參考故障診斷代碼 t05-227。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 234 發(fā)動(dòng)機(jī)超速

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 234 PID: P190 SPN: 190 FMI: 0/0 指示燈: 紅色 SRT:	發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于 2650 rpm。	燃油切斷閥關(guān)閉，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到 2000 rpm。

發(fā)動(dòng)機(jī)超速電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

曲軸和凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/位置傳感器通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)線束向電子控制模塊（ECM）提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。

部件位置

曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的前蓋內(nèi)。

凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于缸蓋的進(jìn)氣側(cè)。

大修提示

該故障代碼可能的成因包括進(jìn)入進(jìn)氣道的外部燃料源、發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)（空轉(zhuǎn)）或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/位置傳感器受干擾。

檢查進(jìn)氣歧管有無(wú)可燃蒸汽源。 檢查渦輪增壓器密封件以核實(shí)無(wú)機(jī)油泄漏。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/位置傳感器有無(wú)損壞或干擾。

參考故障診斷代碼 t05-234。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 235 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位 - 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 235 PID: P111 SPN: 111 FMI: 1/1 指示燈: 紅色 SRT:	傳感器線束接頭觸針 22 的冷卻液液位信號(hào)指示冷卻液液位低于正常范圍。	報(bào)警后一段時(shí)間，功率和轉(zhuǎn)速逐漸下降。如果啟用發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)將在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)指示燈開(kāi)始閃爍的 30 秒后停機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位 - 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù) SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

冷卻液液位傳感器監(jiān)測(cè)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液液位并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)線束將信息傳送給電子控制模塊（ECM）。由于該傳感器很復(fù)雜，不要使用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查。如果散熱器冷卻液液位低于某一位置，發(fā)動(dòng)機(jī)功率或轉(zhuǎn)速將逐步下降。如果啟用發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)特性，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停機(jī)。

部件位置

冷卻液液位傳感器位于散熱器頂部水箱內(nèi)或補(bǔ)充水箱內(nèi)。

大修提示

這是 OEM 供應(yīng)的部件，可能隨地點(diǎn)而不同。

如果在冷卻液液位電路中使用了短接插頭，核實(shí)插頭接線是否正確。 檢查 Weather-Pack 4 路接頭與冷卻液液位傳感器之間的導(dǎo)線線束是否損壞。 確保冷卻液液位傳感器位于油箱中間而沒(méi)有偏向一邊，否則車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)冷卻液液位會(huì)發(fā)生變化。

參考故障診斷代碼 t05-235。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 241 車速傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 241 PID: P084 SPN: 84 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 車速信號(hào)消失。	發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制為“無(wú)車輛速度傳感器時(shí)最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”參數(shù)值。巡航控制、減檔保護(hù)和道路車速調(diào)速器不工作（僅限于汽車）。

車速傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

車速傳感器使用兩個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)線線圈計(jì)錄輪齒在傳感器前通過(guò)的次數(shù)。電子控制模塊（ECM）使用一個(gè)線圈感應(yīng)車速。另一個(gè)線圈有時(shí)用于將車速信號(hào)發(fā)送到速度計(jì)。

部件位置

車速傳感器安裝在變速箱后部。

大修提示 斷開(kāi)與 OEM 轉(zhuǎn)速表或行駛記錄儀連接的車速傳感器接頭，并驅(qū)動(dòng)車輛。如果故障代碼不再起作用，可能是來(lái)自 OEM 設(shè)備的電子干擾進(jìn)入車速傳感器電路中。 核實(shí) OEM 線束中的車速傳感器導(dǎo)線是雙絞線。

參考故障診斷代碼 t05-241。

故障代碼 242 車速傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 242 PID: P084 SPN: 84 FMI: 10/10 指示燈: 黃色 SRT:	檢測(cè)到無(wú)效或錯(cuò)誤的車速信號(hào)。信號(hào)表明間歇性連接或車輛轉(zhuǎn)速傳感器干擾。	發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在“無(wú)車速傳感器時(shí)最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”參數(shù)值。巡航控制、逐步換檔、減檔保護(hù)和道路車速調(diào)速器不工作。

車速傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

車速傳感器使用兩個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)線線圈計(jì)錄輪齒在傳感器前通過(guò)的次數(shù)。ECM 使用一個(gè)線圈感應(yīng)車速。ECM 有時(shí)使用另一個(gè)線圈將車速信號(hào)發(fā)送到速度計(jì)。

部件位置

車速傳感器安裝在變速箱后部。

大修提示 核實(shí)車速傳感器抗干擾特性（故障代碼 242）、應(yīng)用類型和自動(dòng)變速箱的特性設(shè)置是否正確。只要這些參數(shù)中有些參數(shù)設(shè)置得不正確，故障代碼 242 就會(huì)錯(cuò)誤地發(fā)生。

一些駕駛方法，如以低檔位行車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也會(huì)導(dǎo)致記錄故障代碼 242。

如果駕駛員試著通過(guò)反復(fù)循環(huán)鑰匙開(kāi)關(guān)來(lái)阻撓道路車速調(diào)速器工作，可能會(huì)記錄故障代碼 242。 詢問(wèn)駕駛員記錄故障代碼時(shí)發(fā)生了什么情況。向駕駛員解釋哪些操作會(huì)引起記錄故障代碼 242。 排除該故障時(shí)，核實(shí)車輛是否停止，發(fā)動(dòng)機(jī)是否關(guān)閉。 核實(shí)在排除無(wú)效信號(hào)后鑰匙開(kāi)關(guān)已循環(huán)通斷，并且在斷開(kāi)位置停留了 30 秒。此故障仍然起作用，直到鑰匙開(kāi)關(guān)循環(huán)斷開(kāi)接通，ECM 檢測(cè)到車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為零持續(xù) 30 秒。

故障代碼 245 發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇離合器電源電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 245 PID: S033 SPN: 647 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	風(fēng)扇離合器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)到小于 6 VDC 的電壓。電子控制模塊（ECM）指示電流消耗過(guò)大或 ECM 輸出電路存在故障。	風(fēng)扇始終運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇離合器電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 通過(guò)風(fēng)扇離合器電磁閥以發(fā)送開(kāi)啟或關(guān)閉風(fēng)扇離合器電磁閥指令信號(hào)的方式控制發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇。

部件位置

有關(guān)風(fēng)扇離合器電磁閥的位置，請(qǐng)參考 OEM 示意圖。

大修提示

產(chǎn)生此故障代碼可能的原因有：

ECM 風(fēng)扇離合器電源對(duì)地短路。

參考故障診斷代碼 t05-245。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 249 大氣溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 249 PID: P171 SPN: 171 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	大氣溫度電路中檢測(cè)到高電壓。	對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒(méi)有影響。怠速停機(jī)大氣溫度取消特性使用進(jìn)氣歧管溫度傳感器值確定怠速停機(jī)和取消的可用性（僅限于汽車）。

大氣溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）利用大氣溫度傳感器監(jiān)測(cè)大氣溫度。ECM 將大氣溫度信號(hào)用于怠速停機(jī)大氣溫度取消和 ICON™ 特性。

部件位置

大氣溫度傳感器的位置取決于 OEM。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

傳感器的電阻隨溫度變化。將觀察到的讀數(shù)與該表中的讀數(shù)相比較：

溫度 (°C)	溫度 [°F]	電阻（歐姆）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

參考故障診斷代碼 t05-249。

故障代碼 254 燃油切斷閥電磁閥電源電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 254 PID: S017 SPN: 632 FMI: 4/4 指示燈: 紅色 SRT:	在燃油切斷電路中檢測(cè)到低于（+）6 VDC 電壓，或者從電子控制模塊（ECM）或故障的 ECM 輸出電路中輸出過(guò)大電流。	ECM 切斷了燃油切斷閥的電源電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停機(jī)。

燃油切斷閥電磁閥電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用燃油切斷閥電磁閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)。ECM 通過(guò)切斷燃油切斷電磁閥的電源可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

部件位置

燃油切斷閥電磁閥位于燃油濾清器上方的燃油輸送殼體上。

大修提示 檢查燃油切斷電源電路有無(wú)連接到其他用電設(shè)備的外部導(dǎo)線。將電路中所有多余的導(dǎo)線拆下。 如果車輛上配備了外部關(guān)閉系統(tǒng)且使用燃油切斷閥關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，確保此系統(tǒng)無(wú)故障，且未降低燃油切斷電路的電壓。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸體至底盤(pán)接地導(dǎo)線，確認(rèn)其牢固連接到清潔、干燥的導(dǎo)體表面。 檢查起動(dòng)馬達(dá)電磁閥（+）端子有無(wú)松動(dòng)的接頭或附件導(dǎo)線絕緣皮損壞。

參考故障診斷代碼 t05-254。

故障代碼 255 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油切斷閥驅(qū)動(dòng)電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?/P>

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 255 PID: S017 SPN: 632 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	發(fā)動(dòng)機(jī)燃油切斷閥驅(qū)動(dòng)電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰Ｈ加颓袛嚅y電路中檢測(cè)到開(kāi)路或?qū)﹄娫炊搪贰?/P>	對(duì)性能沒(méi)有影響。燃油切斷閥保持開(kāi)啟。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油切斷閥驅(qū)動(dòng)電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

如果燃油切斷閥由外部供給電壓，它將保持開(kāi)啟。

部件位置

燃油切斷電磁閥位于進(jìn)氣管下方的燃油輸送殼體上。此電磁閥由 ECM 控制。

大修提示

如果車輛上有外部停機(jī)系統(tǒng)，確保其無(wú)接線錯(cuò)誤并向燃油切斷電源電路供電。

參考故障診斷代碼 t05-255。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 256 大氣溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 256 PID: P171 SPN: 171 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	大氣溫度電路中檢測(cè)到低電壓。	對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒(méi)有影響。怠速停機(jī)大氣溫度取消特性使用進(jìn)氣歧管溫度傳感器值確定怠速停機(jī)和取消的可用性（僅限于汽車）。

大氣溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

電子控制模塊（ECM）利用大氣溫度傳感器監(jiān)測(cè)大氣溫度。ECM 將大氣溫度信號(hào)用于怠速停機(jī)大氣溫度取消和 ICON™ 特性。

部件位置

大氣溫度傳感器的位置取決于 OEM。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

傳感器的電阻隨溫度變化。將觀察到的讀數(shù)與該表中的讀數(shù)相比較：

溫度 (°C)	溫度 [°F]	電阻（歐姆）
0	32	30k 至 36k
25	77	9k 至 11k
50	122	3k 至 4k
75	167	1350 至 1500
100	212	600 至 675

參考故障診斷代碼 t05-256。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 259 燃油切斷閥

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 259 PID: S017 SPN: 632 FMI: 7/7 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 檢測(cè)到燃油切斷閥被卡在開(kāi)啟位置或存在泄漏。	發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)生扭矩降低。

燃油切斷閥 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置時(shí)， ECM 向燃油切斷閥提供電壓。鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開(kāi)）位置時(shí)， ECM 切斷燃油切斷閥的電壓。燃油切斷閥關(guān)閉，并停止向計(jì)量和正時(shí)執(zhí)行器供油。

部件位置

燃油切斷閥位于進(jìn)氣管下方的燃油輸送殼體上。

大修提示

鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 “OFF” （斷開(kāi)）位置后， ECM 切斷保持燃油切斷閥開(kāi)啟的電壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降時(shí)，ECM 繼續(xù)向供油和正時(shí)執(zhí)行器供電。在此期間，ECM 利用燃油壓力傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)燃油壓力。如果在燃油切斷電磁閥關(guān)閉后燃油壓力沒(méi)有下降，ECM 將使該故障代碼起作用。

參考故障診斷代碼 t05-259。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 284 傳感器電源電壓

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 284 PID: P221 SPN: 1043 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	在曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器的電子控制模塊(ECM)電源導(dǎo)線上檢測(cè)到錯(cuò)誤電壓。	發(fā)動(dòng)機(jī)可能不運(yùn)轉(zhuǎn)或其運(yùn)行功率會(huì)降低。可能起動(dòng)困難、動(dòng)力不足或冒白煙。

傳感器電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 向曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器提供 (+)5 VDC 的電壓。如果任何傳感器電源導(dǎo)線損壞，該傳感器將不能正常工作。

部件位置

曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)前蓋的位置。

大修提示

傳感器 (+) 5 VDC 電源線路上的錯(cuò)誤電壓可能是由于電源線路對(duì)地短路、電源導(dǎo)線與回路導(dǎo)線之間短路、傳感器故障或 ECM 電源故障造成的。

參考故障診斷代碼 t05-284。

上次改進(jìn)日期:  26-十月-2010

故障代碼 285 J1939 數(shù)據(jù)通信接口多路通信

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 285 PID: S231 SPN: 639 FMI: 9/9 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 期待來(lái)自多路通信裝置的信息，但沒(méi)有及時(shí)收到，或者根本沒(méi)有收到。	至少一個(gè)多路通信裝置工作不正常。

J1939 數(shù)據(jù)通信接口多路通信電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

諸如油門(mén)踏板、開(kāi)關(guān)和傳感器等輸入，可以通過(guò) J1939 數(shù)據(jù)通信接口傳送至 ECM 。ECM 接收從車輛電子控制單元（VECU）發(fā)送的信息，并將其用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)。ECM 和 VECU 的配置都必須正確，這樣每個(gè)裝置的信息才能經(jīng) VECU 發(fā)送到 ECM。

部件位置

ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)，靠近前端。J1939 數(shù)據(jù)通信接口導(dǎo)線和 VECU 隨著 OEM 選裝件的不同而有所不同。

大修提示

如果設(shè)置 ECM 通過(guò) J1939 數(shù)據(jù)通信接口從 VECU 接收多路通信裝置的信息，但沒(méi)有收到該信息，則會(huì)發(fā)生此故障。當(dāng) ECM 沒(méi)有及時(shí)收到信息以正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)產(chǎn)生該故障。可能導(dǎo)致該狀況的原因有：J1939 數(shù)據(jù)通信接口電氣故障，J1939 數(shù)據(jù)通信接口主干線束缺少終端插頭，沒(méi)有設(shè)置 ECM 接收信息，多路通信裝置實(shí)際上不能進(jìn)行多路通信，或者 VECU 設(shè)置不正確而不能傳輸某個(gè)多路通信裝置的信息。

故障代碼 286 J1939 數(shù)據(jù)通信接口多路通信

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 286 PID: S231 SPN: 639 FMI: 13/13 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 期待來(lái)自多路通信裝置的信息，但只收到其中部分必需的信息。	至少一個(gè)多路通信裝置工作不正常。

J1939 數(shù)據(jù)通信接口多路通信電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

諸如油門(mén)踏板、開(kāi)關(guān)和傳感器等輸入，可以通過(guò) J1939 數(shù)據(jù)通信接口傳送至 ECM 。ECM 接收從車輛電子控制單元（VECU）發(fā)送的信息，并將其用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)。ECM 和 VECU 的配置都必須正確，這樣每個(gè)裝置的信息才能經(jīng) VECU 發(fā)送到 ECM。

部件位置

ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)，靠近前端。J1939 數(shù)據(jù)通信接口導(dǎo)線和 VECU 隨著 OEM 選裝件的不同而有所不同。

大修提示

當(dāng) ECM 設(shè)置為從多個(gè)多路通信開(kāi)關(guān)和 VECU 接收信息，但是只接收到部分開(kāi)關(guān)的信息時(shí)，會(huì)發(fā)生此故障。這表明 ECM 設(shè)定接收的開(kāi)關(guān)過(guò)多或 VECU 設(shè)定發(fā)送的開(kāi)關(guān)過(guò)少。

故障代碼 293（工業(yè)） OEM 溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 293 PID: S154 SPN: 1083 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	31 針 OEM 接頭的 OEM 溫度傳感器信號(hào)觸針檢測(cè)到高電壓。	無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī) OEM 溫度保護(hù)。

OEM 溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用 OEM 傳感器信號(hào)監(jiān)測(cè) OEM 溫度。OEM 溫度由 ECM 用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。信號(hào)線或回路導(dǎo)線開(kāi)路、短路或傳感器有故障都會(huì)導(dǎo)致傳感器高壓故障。

部件位置

位置隨 OEM 不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

所有溫度傳感器的電阻隨溫度而變化。

故障代碼 294（工業(yè)） OEM 溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 294 PID: S154 SPN: 1083 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	31-針 OEM 接頭的 OEM 溫度傳感器信號(hào)觸針上檢測(cè)到低電壓。	無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī) OEM 溫度保護(hù)。

OEM 溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用 OEM 傳感器信號(hào)監(jiān)測(cè) OEM 溫度。OEM 溫度由 ECM 用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。電源線或回路導(dǎo)線對(duì)地短路或傳感器內(nèi)部接地（故障）會(huì)導(dǎo)致傳感器低壓故障。

部件位置

位置隨 OEM 不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

所有溫度傳感器的電阻隨溫度而變化。

故障代碼 295 大氣壓力傳感器

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 295 PID: P108 SPN: 108 FMI: 2 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 檢測(cè)到大氣壓力傳感器信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤。	發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低到無(wú)空氣設(shè)置。

部件位置

大氣壓力傳感器位于 ECM 底部。

大修提示

鑰匙開(kāi)關(guān)接通時(shí)，比較來(lái)自大氣壓力傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器和機(jī)油壓力傳感器的大氣壓力讀數(shù)。如果大氣壓力傳感器讀數(shù)與另外兩個(gè)讀數(shù)不同，會(huì)產(chǎn)生此故障代碼。

故障代碼 284 傳感器電源電壓

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 284 PID: P221 SPN: 1043 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	在曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器的電子控制模塊(ECM)電源導(dǎo)線上檢測(cè)到錯(cuò)誤電壓。	發(fā)動(dòng)機(jī)可能不運(yùn)轉(zhuǎn)或其運(yùn)行功率會(huì)降低。可能起動(dòng)困難、動(dòng)力不足或冒白煙。

傳感器電源電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 向曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器提供 (+)5 VDC 的電壓。如果任何傳感器電源導(dǎo)線損壞，該傳感器將不能正常工作。

部件位置

曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)前蓋的位置。

大修提示

傳感器 (+) 5 VDC 電源線路上的錯(cuò)誤電壓可能是由于電源線路對(duì)地短路、電源導(dǎo)線與回路導(dǎo)線之間短路、傳感器故障或 ECM 電源故障造成的。

故障代碼 285 J1939 數(shù)據(jù)通信接口多路通信

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 285 PID: S231 SPN: 639 FMI: 9/9 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 期待來(lái)自多路通信裝置的信息，但沒(méi)有及時(shí)收到，或者根本沒(méi)有收到。	至少一個(gè)多路通信裝置工作不正常。

J1939 數(shù)據(jù)通信接口多路通信電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

諸如油門(mén)踏板、開(kāi)關(guān)和傳感器等輸入，可以通過(guò) J1939 數(shù)據(jù)通信接口傳送至 ECM 。ECM 接收從車輛電子控制單元（VECU）發(fā)送的信息，并將其用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)。ECM 和 VECU 的配置都必須正確，這樣每個(gè)裝置的信息才能經(jīng) VECU 發(fā)送到 ECM。

部件位置

ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)，靠近前端。J1939 數(shù)據(jù)通信接口導(dǎo)線和 VECU 隨著 OEM 選裝件的不同而有所不同。

大修提示

如果設(shè)置 ECM 通過(guò) J1939 數(shù)據(jù)通信接口從 VECU 接收多路通信裝置的信息，但沒(méi)有收到該信息，則會(huì)發(fā)生此故障。當(dāng) ECM 沒(méi)有及時(shí)收到信息以正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)產(chǎn)生該故障。可能導(dǎo)致該狀況的原因有：J1939 數(shù)據(jù)通信接口電氣故障，J1939 數(shù)據(jù)通信接口主干線束缺少終端插頭，沒(méi)有設(shè)置 ECM 接收信息，多路通信裝置實(shí)際上不能進(jìn)行多路通信，或者 VECU 設(shè)置不正確而不能傳輸某個(gè)多路通信裝置的信息。

故障代碼 286 J1939 數(shù)據(jù)通信接口多路通信

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 286 PID: S231 SPN: 639 FMI: 13/13 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 期待來(lái)自多路通信裝置的信息，但只收到其中部分必需的信息。	至少一個(gè)多路通信裝置工作不正常。

J1939 數(shù)據(jù)通信接口多路通信電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

諸如油門(mén)踏板、開(kāi)關(guān)和傳感器等輸入，可以通過(guò) J1939 數(shù)據(jù)通信接口傳送至 ECM 。ECM 接收從車輛電子控制單元（VECU）發(fā)送的信息，并將其用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)。ECM 和 VECU 的配置都必須正確，這樣每個(gè)裝置的信息才能經(jīng) VECU 發(fā)送到 ECM。

部件位置

ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)，靠近前端。J1939 數(shù)據(jù)通信接口導(dǎo)線和 VECU 隨著 OEM 選裝件的不同而有所不同。

大修提示

當(dāng) ECM 設(shè)置為從多個(gè)多路通信開(kāi)關(guān)和 VECU 接收信息，但是只接收到部分開(kāi)關(guān)的信息時(shí)，會(huì)發(fā)生此故障。這表明 ECM 設(shè)定接收的開(kāi)關(guān)過(guò)多或 VECU 設(shè)定發(fā)送的開(kāi)關(guān)過(guò)少。

故障代碼 293（工業(yè)） OEM 溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 293 PID: S154 SPN: 1083 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	31 針 OEM 接頭的 OEM 溫度傳感器信號(hào)觸針檢測(cè)到高電壓。	無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī) OEM 溫度保護(hù)。

OEM 溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用 OEM 傳感器信號(hào)監(jiān)測(cè) OEM 溫度。OEM 溫度由 ECM 用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。信號(hào)線或回路導(dǎo)線開(kāi)路、短路或傳感器有故障都會(huì)導(dǎo)致傳感器高壓故障。

部件位置

位置隨 OEM 不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

所有溫度傳感器的電阻隨溫度而變化。

故障代碼 294（工業(yè)） OEM 溫度傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 294 PID: S154 SPN: 1083 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT:	31-針 OEM 接頭的 OEM 溫度傳感器信號(hào)觸針上檢測(cè)到低電壓。	無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī) OEM 溫度保護(hù)。

OEM 溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用 OEM 傳感器信號(hào)監(jiān)測(cè) OEM 溫度。OEM 溫度由 ECM 用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。電源線或回路導(dǎo)線對(duì)地短路或傳感器內(nèi)部接地（故障）會(huì)導(dǎo)致傳感器低壓故障。

部件位置

位置隨 OEM 不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

所有溫度傳感器的電阻隨溫度而變化。

故障代碼 295 大氣壓力傳感器

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 295 PID: P108 SPN: 108 FMI: 2 指示燈: 黃色 SRT:	ECM 檢測(cè)到大氣壓力傳感器信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤。	發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低到無(wú)空氣設(shè)置。

部件位置

大氣壓力傳感器位于 ECM 底部。

大修提示

鑰匙開(kāi)關(guān)接通時(shí)，比較來(lái)自大氣壓力傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器和機(jī)油壓力傳感器的大氣壓力讀數(shù)。如果大氣壓力傳感器讀數(shù)與另外兩個(gè)讀數(shù)不同，會(huì)產(chǎn)生此故障代碼。

故障代碼 297（工業(yè)） OEM 壓力傳感器電路

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 297 PID: S223 SPN: 1084 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT:	在 OEM 壓力傳感器信號(hào)觸針處檢測(cè)到高電壓。	無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī) OEM 壓力保護(hù)。

OEM 壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE

電路描述

ECM 使用 OEM 傳感器信號(hào)監(jiān)測(cè) OEM 壓力。OEM 壓力由 ECM 用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。信號(hào)線或回路導(dǎo)線開(kāi)路、短路或傳感器有故障都會(huì)導(dǎo)致傳感器高壓故障。

部件位置

位置隨 OEM 不同而變化。參見(jiàn) OEM 故障診斷與排除手冊(cè)。

大修提示

ECM 在傳感器線束接頭的觸針 18 上提供傳感器電壓信號(hào)。