冷卻液溫度高減額故障代碼：不容忽視的警示
當珀金斯Perkins發動機出現E361冷卻液溫度高減額故障代碼，就如同發動機發出了一聲尖銳的警報。這一故障代碼的出現，意味著發動機的冷卻液溫度已攀升至異常水平，發動機控制系統不得不采取減額措施，降低發動機的功率輸出，以避免更嚴重的損害。​
發動機作為機械設備的核心動力源，正常的工作溫度范圍極為關鍵。一旦冷卻液溫度過高，發動機內部的零部件會因過熱而膨脹，不同金屬材質的零部件膨脹系數不同，這就可能導致配合間隙發生變化，加劇磨損，甚至造成零部件卡死、變形，像活塞可能會因為過熱膨脹而在氣缸內卡滯，嚴重時直接損壞發動機。此外，高溫還會使機油的粘度降低，潤滑性能大打折扣，進一步加重機械部件的磨損，降低發動機的使用壽命。如果冷卻液溫度持續居高不下，還可能引發發動機爆震，不僅影響動力輸出，還會對發動機的燃燒系統造成嚴重破壞。因此，一旦發現E361故障代碼，必須高度重視，及時排查處理。​

一、故障現象：發動機的“高溫警報”​
（一）直觀表現​
當珀金斯Perkins發動機出現E361故障代碼時，最直觀的便是冷卻液報警燈亮起，這個醒目的警示燈如同汽車儀表盤上的紅燈，一旦亮起，就表明發動機的冷卻液溫度已經超出了正常范圍。此時，若繼續駕駛或運行設備，發動機動力會明顯下降，原本強勁的輸出變得綿軟無力，就像一個長跑運動員在體力透支后，步伐變得沉重而緩慢。比如，在工程機械設備作業時，會發現設備的挖掘、裝卸動作變得遲緩，效率大幅降低；汽車在行駛過程中，加速時速度提升緩慢，爬坡更是顯得力不從心。​
（二）運行異常​
發動機在運行中也會出現諸多異常狀況。抖動問題尤為明顯，整個發動機就像一個患有“帕金森癥”的病人，持續顫抖，這種抖動不僅會傳遞到駕駛室內，讓駕駛員感到不適，還會影響發動機的穩定性和可靠性。轉速不穩定也是一大問題，發動機的轉速就像一個調皮的孩子，忽高忽低，難以保持穩定。在怠速狀態下，轉速指針會不停地跳動；在行駛或作業過程中，轉速的波動會導致動力輸出不平穩，進一步加劇設備的運行異常。​
二、原因深度剖析：探尋“高溫”根源​
當珀金斯Perkins發動機出現冷卻液溫度高減額故障代碼時，深入分析故障原因是解決問題的關鍵。導致這一故障的原因較為復雜，主要可分為冷卻系統自身癥結以及發動機其他系統異常兩大方面。​
（一）冷卻系統自身癥結​
冷卻液問題：冷卻液在發動機冷卻系統中扮演著至關重要的角色，如同人體的血液對于維持身體正常運轉一樣。一旦冷卻液不足，其攜帶和散發發動機熱量的能力就會大打折扣。這可能是由于冷卻系統存在泄漏點，如水箱、水管、接頭等部位出現破損，導致冷卻液逐漸流失；也可能是在日常使用中未及時檢查和補充冷卻液。當冷卻液嚴重缺失時，發動機機件產生的大量熱量無法被及時帶走，就像在炎熱的夏天沒有足夠的水來降溫，發動機溫度必然會急劇升高。​
冷卻液的質量不佳和選用不當同樣會引發冷卻效果差的問題。珀金斯發動機對冷卻液有著嚴格的要求，需要使用符合其規格的專用冷卻液。若使用了劣質冷卻液，其中可能含有雜質、水分過多或添加劑成分不符合標準，這些因素會降低冷卻液的沸點、冰點以及散熱性能。例如，劣質冷卻液可能在高溫下過早沸騰，無法有效地吸收發動機的熱量，導致溫度過高；在寒冷環境下，又可能因為冰點過高而結冰，損壞冷卻系統部件。此外，不同品牌和型號的發動機對冷卻液的化學成分和性能要求有所差異，如果選用了不匹配的冷卻液，也難以達到良好的冷卻效果。​
散熱部件故障：水箱作為發動機散熱的核心部件，其散熱面積不足會嚴重影響散熱效率。水冷珀金斯柴油機的冷卻液大多由水和乙二醇混合而成，在夏天，部分用戶可能會為了圖方便添加自來水。長期使用這種質量不合格的冷卻液，會在散熱管內產生大量水垢。這些水垢就像一層厚厚的隔熱層，附著在散熱管內壁，阻礙了熱量的傳遞，使散熱管的散熱面積實際上大幅減小，熱量無法有效地散發到周圍空氣中，從而導致發動機溫度升高。​
節溫器的作用類似于發動機冷卻系統的“智能閥門”，它能夠根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以確保發動機在合適的溫度范圍內工作。一旦節溫器失效，比如閥門卡滯無法正常開啟或關閉，珀金斯柴油機冷卻系統就可能無法進行大循環。在發動機工作產生大量熱量時，冷卻液無法通過大循環流經散熱器進行充分散熱，只能在小循環中流動，熱量不斷積聚，進而導致水溫升高。​
散熱風扇和皮帶也是影響散熱的重要因素。在柴油機高轉速運行時，發動機產生的熱量劇增，如果散熱風扇不能及時將熱量傳遞到防凍液并散發出去，就會導致防凍液溫度升高，最終引發水溫過高。在部分珀金斯發動機中，水泵、發電機、冷卻風扇共用一條皮帶，皮帶的松緊度直接關系到這些部件的轉速。如果皮帶過松，下撓度超過正常范圍（正常下撓度應在11-13mm），會使水泵、風扇、發電機的轉速降低，風扇的散熱能力和水泵的冷卻液循環能力下降，導致發動機溫度升高；反之，皮帶過緊則會對水泵軸承、發電機軸承造成損傷，影響其正常工作，同樣可能引發散熱問題。​
循環水泵是冷卻液在冷卻系統中不斷循環的動力源，其重要性不言而喻。水泵故障主要有軸承抱死和葉輪損壞等情況。軸承抱死較為罕見，但一旦發生，水泵就會停止工作，冷卻液無法循環，發動機溫度會迅速飆升。葉輪損壞則更為常見，比如葉輪開裂或從泵軸上松脫，這會使冷卻液循環速度變慢，不能及時將發動機的熱量帶走，就像水流減緩的河流無法有效帶走周圍的熱量一樣，容易引起發動機溫度過高的故障。​
（二）發動機其他系統異常​
燃燒問題：噴油時間對于發動機的正常燃燒至關重要。如果噴油時間不當，過早噴油，燃油可能會在進氣門尚未完全關閉時就進入氣缸，此時氣缸內的壓力和溫度較低，燃油不能充分霧化和混合，在進氣門關閉后，隨著氣缸內氣體被壓縮和加熱，燃油會瞬間燃燒，產生大量的熱量和壓力沖擊，導致發動機工作粗暴，溫度急劇升高；過遲噴油則會使燃油在氣缸內的燃燒時間滯后，燃燒不充分，部分燃油在排氣過程中仍在燃燒，增加了發動機的熱負荷，同時也會導致尾氣排放超標，發動機溫度升高。​
燃燒室內積碳過多也是一個常見問題。隨著發動機的使用，燃油燃燒不充分、機油竄入燃燒室等原因會導致燃燒室內逐漸積累大量積碳。積碳就像一層隔熱層，附著在燃燒室壁、活塞頂部等部位，不僅會影響混合氣的形成和燃燒效果，使燃燒速度變慢、燃燒不完全，產生更多的熱量，還會降低燃燒室的散熱能力，導致發動機溫度升高。此外，積碳還可能引發爆震現象，進一步加劇發動機的損壞。​
氣缸墊損壞會破壞氣缸的密封性，使高溫高壓氣體從氣缸內泄漏。這不僅會導致發動機漏氣、功率下降，還會使高溫氣體進入冷卻系統，加熱冷卻液，導致水溫過高。氣缸墊損壞的原因有很多，如發動機過熱、安裝不當、氣缸墊質量問題等。當發動機長時間處于高溫狀態時，氣缸墊的材料性能會下降，失去彈性，容易被高溫高壓氣體沖壞；在安裝氣缸墊時，如果氣缸蓋螺栓擰緊力矩不均、未按規定順序擰緊或力矩過大、過小，都會使氣缸墊無法均勻貼合在結合面上，導致密封不良，從而引發故障；若氣缸墊本身材質不佳、厚度不均或存在制造缺陷，在發動機工作時，也難以承受高溫高壓的作用，容易出現變形、破裂等問題，導致氣缸墊損壞。​
負載與點火問題：當發動機的系統負載過重時，就像一個人背著過重的背包進行高強度運動，其工作量大幅增加，需要消耗更多的能量，產生的熱量也會相應增多。如果此時冷卻系統無法及時將這些額外的熱量散發出去，發動機溫度就會升高。例如，在工程機械作業時，如果長時間進行重載挖掘、搬運等高強度工作，或者汽車在滿載的情況下爬坡、高速行駛，發動機都需要輸出更大的功率，承受更大的負載，這就容易導致發動機過熱。​
點火定時錯誤同樣會對發動機的工作產生負面影響。對于汽油發動機而言，如果點火提前角過大，混合氣會在活塞到達上止點之前就提前燃燒，產生的壓力會阻礙活塞向上運動，使發動機工作不穩定，產生爆震現象，同時也會使發動機溫度升高；反之，點火提前角過小，混合氣燃燒延遲，在活塞下行時仍在燃燒，會導致燃燒效率降低，發動機功率下降，熱量增加，溫度升高。對于柴油發動機，雖然沒有火花塞點火，但噴油提前角的錯誤同樣會引發類似問題，噴油提前角過大或過小都會影響燃油的燃燒過程，導致發動機工作不正常，溫度升高。​

三、故障診斷：精準定位“病灶”​
當珀金斯Perkins發動機亮起E361冷卻液溫度高減額故障代碼的紅燈時，快速且準確地診斷故障就成為了解決問題的關鍵，這就如同醫生為病人診斷病情，只有找準病因，才能對癥下藥。下面為大家詳細介紹診斷這一故障的有效方法。​
（一）初步外觀檢查​
首先進行的是初步外觀檢查，這是診斷的基礎步驟，通過直觀的觀察和簡單的操作，能夠發現一些較為明顯的故障線索。檢查冷卻系統各管接口是第一步，仔細查看是否有冷卻液滲漏的痕跡，滲漏處可能會有冷卻液殘留的水漬、水垢，或者在發動機運行時能看到明顯的滴水現象。如果發現管接口有滲漏，可能是連接軟管老化、破裂，或者管箍松動，需要及時更換軟管或緊固管箍。​
接著檢查散熱器表面，看是否有雜物堆積。在發動機長期使用過程中，散熱器表面可能會吸附大量的灰塵、樹葉、昆蟲等雜物，這些雜物就像一層隔熱層，阻礙了空氣與散熱器的熱交換，降低了散熱效率。可以使用壓縮空氣***或者高壓水槍（注意壓力適中，避免損壞散熱器），從散熱器的背面進行沖洗，將雜物清除干凈，恢復散熱器的散熱能力。​
風扇皮帶的檢查也不容忽視。用手指壓下皮帶的中部，感受其松緊度，正常情況下，下撓度應在11-13mm。如果皮帶過松，會導致風扇轉速降低，影響散熱效果，此時需要調整皮帶的張緊度；若皮帶過緊，則可能會對水泵軸承、發電機軸承造成過度磨損，同樣需要進行調整。同時，還要檢查皮帶是否有磨損、裂紋等情況，如有損壞，應及時更換皮帶，確保風扇能夠正常運轉，為發動機散熱提供足夠的風量。​
（二）專業工具檢測​
初步外觀檢查后，若未發現明顯故障，就需要借助專業工具進行更深入的檢測。故障診斷儀是必不可少的工具，將其連接到珀金斯Perkins發動機的診斷接口，它就像一個智能的“翻譯官”，能夠讀取發動機控制系統存儲的故障碼，這些故障碼包含了豐富的信息，如冷卻液溫度傳感器故障、節溫器故障等，為進一步診斷提供了重要線索。​
水溫調節器的檢查也很關鍵。可以將水溫調節器從發動機上拆下來，放入盛有熱水的容器中，逐漸加熱水，同時用溫度計測量水溫。觀察水溫調節器閥門的開啟溫度和升程，不同型號的發動機，水溫調節器的開啟溫度和升程標準有所差異，一般來說，當水溫達到規定數值時，閥門應開始打開，水沸騰時節溫器閥門升程應達到要求的高度。如果水溫調節器的開啟溫度過高或過低，閥門升程不符合標準，說明水溫調節器存在故障，需要更換新的部件。​
溫度計的準確性也需要驗證。可以使用高精度的電子溫度計，測量發動機冷卻液的實際溫度，并與儀表盤上顯示的溫度進行對比。如果兩者之間存在較大偏差，可能是溫度計故障，也可能是冷卻液溫度傳感器故障，需要進一步檢查傳感器的線路連接是否正常，傳感器是否損壞，必要時更換傳感器或溫度計，確保溫度顯示的準確性。​
水泵壓力的檢測同樣重要。使用專業的水泵壓力測試儀，連接到水泵的出水口，啟動發動機，觀察測試儀上顯示的壓力值。正常情況下，水泵在不同轉速下應輸出穩定且符合標準的壓力值，以保證冷卻液在冷卻系統中能夠正常循環。如果水泵壓力過低，可能是水泵葉輪損壞、水泵軸與葉輪松脫，或者水泵內部密封件損壞，導致冷卻液泄漏，循環不暢，需要拆解水泵進行檢查和維修，必要時更換損壞的部件。​
四、故障排除：對癥下藥解難題​
在準確診斷出珀金斯Perkins發動機冷卻液溫度高減額故障的具體原因后，就需要采取針對性的措施進行排除，讓發動機恢復到正常的工作狀態。故障排除過程如同醫生為病人治療，需要耐心、細心和專業的技能，嚴格按照規范的步驟進行操作，確保每一個問題都得到妥善解決。​
（一）針對冷卻系統故障​
補充與更換：當發現冷卻液不足時，應及時補充符合珀金斯發動機規格要求的冷卻液。在補充前，要確保冷卻液的品牌、型號與發動機原有的冷卻液一致，避免不同品牌或型號的冷卻液混合使用，因為不同配方的冷卻液可能會發生化學反應，降低冷卻效果，甚至損壞冷卻系統部件。補充冷卻液時，要緩慢添加，避免產生氣泡，同時觀察冷卻液液位，使其達到膨脹水箱上標注的FULL（上限）刻度線。​
如果冷卻液質量不佳或已變質，必須進行更換。首先，擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，將舊冷卻液排放到合適的容器中，注意不要隨意排放，以免造成環境污染，可將舊冷卻液交給專業的回收機構進行處理。排放完畢后，用清水沖洗冷卻系統，以清除殘留的雜質和舊冷卻液。沖洗時，可啟動發動機，讓清水在冷卻系統中循環一段時間，然后再次排放，重復幾次，直到排放出的水清澈為止。​
沖洗完成后，關閉水箱放水閥，從水箱加水口加入新的冷卻液，使冷卻液充滿水箱。同時，擰開儲液罐蓋，添加冷卻液，使其達到“FULL”刻度線，但不要超過該刻度線，以免冷卻液在受熱膨脹時溢出。添加完成后，蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，并擰緊，確保密封良好。​
如果檢查發現壓力蓋損壞，如密封墊老化、變形或彈簧失效，導致冷卻系統壓力無法正常維持，應及時更換新的壓力蓋。選擇壓力蓋時，要確保其型號與發動機匹配，質量可靠。更換時，先將發動機冷卻至室溫，緩慢松開壓力蓋，釋放冷卻系統內的壓力，然后取下舊壓力蓋，安裝新壓力蓋，并按照規定的扭矩擰緊。​
節溫器故障也需要及時處理。若節溫器閥門卡滯無法正常開啟或關閉，應更換新的節溫器。在更換節溫器時，要嚴格按照發動機維修手冊的步驟進行操作。首先，排放冷卻系統中的冷卻液，然后拆卸相關部件，如進水管、出水管等，露出節溫器。小心取出舊節溫器，清理節溫器座上的密封膠和雜質，確保密封面平整。將新節溫器安裝到位，注意安裝方向正確，一般節溫器上會有標記指示安裝方向。安裝好節溫器后，重新安裝進水管、出水管等部件，添加冷卻液，并檢查冷卻系統是否正常工作。​
水泵出現故障，如軸承抱死、葉輪損壞等，會導致冷卻液循環不暢，必須進行維修或更換。如果是軸承抱死，一般需要更換整個水泵總成；若是葉輪損壞，可以單獨更換葉輪，但在更換葉輪時，要注意選擇與水泵型號匹配的葉輪，并確保安裝牢固。維修或更換水泵后，要檢查水泵的安裝是否正確，皮帶的張緊度是否合適，然后啟動發動機，觀察冷卻液的循環情況和水泵是否有異常噪音，確保水泵正常工作。​
清理與調整：水箱內部和外部的清理對于提高散熱效率至關重要。水箱內部的水垢和雜質會影響冷卻液的流動和散熱效果，可使用專用的水箱清洗劑進行清洗。將清洗劑加入冷卻系統中，啟動發動機，讓清洗劑在水箱內循環一段時間，使水垢和雜質溶解。然后排放冷卻系統中的清洗劑和污水，用清水沖洗水箱，直到排放出的水清澈為止。​
水箱外部的散熱片上容易堆積灰塵、樹葉等雜物，阻礙空氣流通，降低散熱效率。可以使用壓縮空氣***或高壓水槍從水箱的背面進行沖洗，將雜物清除干凈。使用高壓水槍時，要注意控制水壓，避免損壞散熱片。沖洗完成后，用干凈的布擦干水箱表面的水分。​
風扇皮帶的調整也不容忽視。如果皮帶過松或過緊，都會影響風扇的轉速和散熱效果。調整皮帶張緊度時，先松開發電機或水泵的固定螺栓，然后通過調整螺栓來改變皮帶的松緊度。用手指壓下皮帶的中部，使其下撓度在11-13mm之間，這是正常的皮帶松緊度范圍。調整好皮帶張緊度后，擰緊發電機或水泵的固定螺栓，確保皮帶安裝牢固。​
（二）解決其他系統問題​
針對發動機其他系統導致的冷卻液溫度高減額故障，也需要采取相應的措施進行解決。如果是噴油時間不當引起的故障，對于柴油發動機，需要專業的維修人員使用專用工具，如噴油正時燈，來檢查和調整噴油時間。通過調整噴油泵的相關部件，使噴油時間恢復到正常范圍，確保燃油能夠在氣缸內充分燃燒，減少熱量產生。​
燃燒室內積碳過多時，可使用專用的積碳清洗劑進行清洗。將清洗劑加入燃油箱中，隨著燃油的燃燒，清洗劑會逐漸清除燃燒室內的積碳。對于積碳嚴重的情況，可能需要拆解發動機，使用機械方法，如刮刀、刷子等，配合清洗劑，對燃燒室、活塞頂部等部位的積碳進行徹底清理。​
若氣缸墊損壞，應及時更換新的氣缸墊。更換氣缸墊是一項較為復雜的工作，需要嚴格按照發動機維修手冊的步驟進行操作。首先，排放冷卻系統中的冷卻液和潤滑系統中的機油，然后拆卸與氣缸蓋相關的部件，如進氣歧管、排氣歧管、火花塞、噴油嘴等。均勻地松開氣缸蓋螺栓，按照規定的順序，通常是從外向內、對角交叉的順序，逐步擰松，避免因螺栓受力不均導致氣缸蓋變形。擰下所有螺栓后，小心地取下氣缸蓋，注意不要損壞氣缸體和氣缸蓋的結合面。​
清理氣缸體和氣缸蓋結合面上的舊密封膠、積碳、雜質等，可用刮刀、砂紙、清潔劑等工具進行清理，確保結合面平整、干凈、光滑。檢查氣缸體和氣缸蓋是否有變形、裂紋等損壞情況，如有必要，進行修復或更換。將新氣缸墊放置在氣缸體上，注意安裝方向正確，一般氣缸墊上會有標記或特定的形狀，應與氣缸體和氣缸蓋的相應位置對齊。在氣缸蓋螺栓的螺紋部分涂抹適量的機油，以減少摩擦和防止螺栓生銹。然后將氣缸蓋安裝到氣缸體上，按照規定的順序和扭矩逐步擰緊氣缸蓋螺栓。​
當發動機系統負載過重時，應減輕負載，避免發動機長時間在高負荷狀態下運行。合理安排工作任務，避免設備超載作業。例如，在工程機械作業時，根據設備的額定負載，控制挖掘、搬運的物料重量；汽車行駛時，不要超載行駛，特別是在爬坡、高速行駛等情況下，要注意減輕發動機的負擔。​
對于汽油發動機，點火定時錯誤會影響發動機的正常工作，導致溫度升高。可使用點火正時燈檢查點火定時，通過調整分電器的位置或發動機控制單元的參數，使點火提前角恢復到正常范圍。在調整點火定時時，要嚴格按照發動機的技術規格要求進行操作，確保點火系統正常工作。​

五、維修保養技術支持代理商：專業后盾​
（一）代理商的重要作用​
在珀金斯Perkins發動機的使用過程中，維修保養技術支持代理商扮演著不可或缺的角色，他們就像是發動機的“專屬保健醫生”和“貼心管家”。當發動機出現冷卻液溫度高減額故障等各類問題時，代理商憑借其專業的技術能力和豐富的經驗，能夠迅速響應，為用戶提供及時有效的解決方案，大大縮短了設備的停機時間，減少了因故障帶來的經濟損失。​
在維修保養方面，代理商擁有專業的技術團隊和先進的維修設備，能夠按照珀金斯的標準和要求，為發動機提供全方位的保養服務，包括定期檢查、更換零部件、調試等，確保發動機始終處于最佳運行狀態，延長發動機的使用壽命。​
配件供應也是代理商的重要職責之一。他們與珀金斯官方緊密合作，建立了完善的配件供應體系，能夠及時為用戶提供原廠正品配件，保證配件的質量和兼容性，避免因使用劣質配件而導致的發動機故障和損壞。​
（二）優質代理商的特質​
以湖南英珀威機械有限公司為代表的優質代理商，具備諸多顯著優勢。在專業技術團隊方面，他們擁有一支經驗豐富、技術精湛的專業隊伍，團隊成員熟悉珀金斯發動機的各種型號和技術特點，能夠針對不同的故障和保養需求，提供準確、快速的解決方案。無論是復雜的油路故障，還是精密的電路問題，他們都能憑借專業知識和豐富經驗，精準定位問題所在，并迅速解決。​
快速響應機制是這些優質代理商的一大亮點。一旦接到客戶的報修請求，他們會立即行動，安排技術人員在最短的時間內到達現場，進行故障診斷和維修。這種高效的響應速度，極大地減少了客戶因設備停機而造成的損失，贏得了客戶的高度認可。​
定制化服務也是優質代理商的突出特點。他們會根據不同客戶的使用需求、工作環境以及設備運行狀況，為客戶量身定制個性化的維修保養方案。對于在高溫、高濕環境下工作的發動機，代理商會增加冷卻液的檢查和更換頻率，加強對散熱系統的維護；對于使用頻率較高的發動機，則會適當縮短保養周期，確保發動機的穩定運行。​
持續培訓教育同樣重要。珀金斯重視與代理商的共同成長，定期舉辦各類培訓活動，提升代理商團隊的專業技能與服務水平。通過這些培訓，代理商的技術人員能夠及時了解珀金斯發動機的最新技術、維修工藝和保養要求，不斷提升自己的專業能力，從而為客戶提供更專業、更優質的服務。​

日常維護小貼士：預防勝于治療​
在發動機的使用過程中，日常維護是預防冷卻液溫度高減額故障的關鍵，正所謂“預防勝于治療”。定期檢查冷卻液液位是必不可少的步驟，應確保液位在膨脹水箱的最低（MIN）和最高（MAX）刻度之間。同時，觀察冷卻液的顏色和透明度，正常的冷卻液應顏色鮮艷、清澈透明，若發現冷卻液顏色變深、渾濁或有沉淀，說明其已變質，需要及時更換。​
定期清理散熱器同樣重要，散熱器表面容易積聚灰塵、雜物等，阻礙空氣流通，降低散熱效果。可以使用壓縮空氣***或高壓水槍，從散熱器的背面進行沖洗，將雜物清除干凈，保持散熱器的清潔。注意在沖洗時，要控制好水壓，避免損壞散熱器的散熱片。​
風扇皮帶的松緊度也需要定期檢查和調整，用手指壓下皮帶中部，正常的下撓度應在11-13mm之間。如果皮帶過松，會導致風扇轉速降低，影響散熱；過緊則會對相關部件造成過度磨損。此外，還要檢查皮帶是否有磨損、裂紋等情況，如有問題，應及時更換皮帶。​
遵循正確的使用習慣也能有效預防故障的發生。避免發動機長時間高負荷運轉，合理安排工作任務，讓發動機有適當的休息時間。在發動機啟動和停止時，要按照操作規程進行，避免突然的大負荷沖擊。​