公司簡(jiǎn)介
湖南英珀威機(jī)械有限公司自 2014 年創(chuàng)立以來(lái)，始終專(zhuān)注于進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)及配件銷(xiāo)售領(lǐng)域，在工程機(jī)械配件零部件銷(xiāo)售方面積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的實(shí)力。公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，擁有一支專(zhuān)業(yè)且高效的團(tuán)隊(duì)，成員們憑借豐富的行業(yè)知識(shí)和精湛的技術(shù)，為客戶提供全方位、高品質(zhì)的服務(wù)。
公司經(jīng)營(yíng)品牌眾多，涵蓋了珀金斯 Perkins、威爾信 FG-WILSON、康明斯 CUMMINS、沃爾沃 VOLVO、卡特彼勒 Cat 等多個(gè)國(guó)際知名品牌，業(yè)務(wù)范圍廣泛，產(chǎn)品種類(lèi)齊全，能夠滿足不同客戶在不同場(chǎng)景下的多樣化需求 。憑借多年來(lái)對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求和對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)把握，公司在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了良好的口碑，逐漸占據(jù)了重要的市場(chǎng)地位，成為眾多客戶信賴(lài)的合作伙伴
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　　21454461 3817288 3817290 20804680 20804663 991619
　　20804661 3817291 3861034 21384552 20464434 20464433
　　21454503 3582411 3889126 20492344 21378051 977840
　　3843950 3582410 20801764 20464435
一、沃爾沃船機(jī)皮帶面面觀​
（一）構(gòu)造大揭秘​
沃爾沃船機(jī)皮帶雖小，構(gòu)造卻十分精妙，主要由橡膠和纖維兩大核心材質(zhì)組成，它們緊密協(xié)作，確保皮帶高效穩(wěn)定地工作。​
橡膠：它是皮帶的主體材料，提供了良好的柔韌性和彈性。就像汽車(chē)輪胎的橡膠一樣，能在各種復(fù)雜的工況下保持形狀和性能。沃爾沃船機(jī)皮帶選用的橡膠具有出色的耐磨性和耐油性，要知道，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，機(jī)油、燃油等液體飛濺是常有的事，皮帶在這樣的環(huán)境中工作，必須要有良好的耐油性能，否則很容易被腐蝕損壞。耐磨性則保證了皮帶在長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，不會(huì)因?yàn)榕c皮帶輪的摩擦而快速磨損，從而延長(zhǎng)使用壽命。​
纖維：纖維如同皮帶的 “骨架”，被嵌入橡膠之中，起到增強(qiáng)強(qiáng)度的關(guān)鍵作用。常見(jiàn)的纖維材料有聚酯纖維、芳綸纖維等 。聚酯纖維成本較低，具有一定的強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性，能有效防止皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中被拉長(zhǎng)變形；芳綸纖維則以高強(qiáng)度、高模量著稱(chēng)，其強(qiáng)度是鋼絲的 5 - 6 倍 ，模量是鋼絲或玻璃纖維的 2 - 3 倍，重量卻僅為鋼絲的 1/5 左右，使用芳綸纖維的皮帶能夠承受更大的拉力，適用于高負(fù)荷的船機(jī)工作場(chǎng)景。這些纖維相互交織，就像鋼筋混凝土中的鋼筋一樣，讓皮帶在承受巨大拉力時(shí)也能保持形狀，穩(wěn)定地傳遞動(dòng)力。​
（二）種類(lèi)大盤(pán)點(diǎn)​
沃爾沃船機(jī)上有多種類(lèi)型的皮帶，各司其職，共同保障船機(jī)的正常運(yùn)行。​
正時(shí)皮帶：這可是發(fā)動(dòng)機(jī)的 “定時(shí)指揮官”，它通過(guò)精準(zhǔn)的齒形與曲軸和凸輪軸上的正時(shí)齒輪緊密?chē)Ш希_保發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在正確的時(shí)間開(kāi)啟和關(guān)閉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程得以順利進(jìn)行。如果正時(shí)皮帶出現(xiàn)故障，比如跳齒或者斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)和活塞運(yùn)動(dòng)就會(huì)失去協(xié)調(diào)，極有可能發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。以沃爾沃常見(jiàn)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為例，正時(shí)皮帶的更換周期一般在 10 萬(wàn)至 15 萬(wàn)公里左右，但這也會(huì)受到使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素的影響，比如在高溫、高濕度的海域頻繁使用，更換周期可能就要適當(dāng)縮短。​
發(fā)電機(jī)皮帶：它的作用是連接發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪和發(fā)電機(jī)皮帶輪，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)，讓發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，為船舶上的各種電氣設(shè)備提供電力，如照明系統(tǒng)、導(dǎo)航儀器、通信設(shè)備等。要是發(fā)電機(jī)皮帶斷了，船舶就會(huì)陷入 “黑暗”，各種依賴(lài)電力的設(shè)備都無(wú)法正常工作，在航行中這可是非常危險(xiǎn)的情況。在日常維護(hù)中，我們可以通過(guò)檢查皮帶的磨損程度、張緊度來(lái)判斷是否需要更換。當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶有明顯的裂紋、老化變硬或者張緊度不足時(shí)，就應(yīng)及時(shí)更換，以確保發(fā)電機(jī)穩(wěn)定發(fā)電。​
水泵皮帶：主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，維持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度范圍內(nèi)。想象一下，如果水泵皮帶出現(xiàn)問(wèn)題，冷卻液無(wú)法循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)像人發(fā)高燒一樣，溫度急劇上升，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件變形、損壞，甚至引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)械事故。在船舶運(yùn)行過(guò)程中，我們要時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫表，如果水溫異常升高，除了檢查冷卻液液位外，也要考慮水泵皮帶是否出現(xiàn)故障。​
空調(diào)壓縮機(jī)皮帶：對(duì)于配備空調(diào)系統(tǒng)的船舶來(lái)說(shuō)，這條皮帶至關(guān)重要。它帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)空氣的制冷或制熱，為船員和乘客提供舒適的艙內(nèi)環(huán)境。在炎熱的夏季或者寒冷的冬季，空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行能極大地提升船上人員的舒適度，而這都離不開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的穩(wěn)定工作。

​
二、它是如何工作的​
（一）動(dòng)力傳遞的秘密​
當(dāng)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸開(kāi)始高速旋轉(zhuǎn)，曲軸皮帶輪作為動(dòng)力的起始端，與皮帶緊密貼合。皮帶在張緊裝置的作用下，緊緊地纏繞在各個(gè)皮帶輪上 ，形成一個(gè)高效的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)。由于皮帶與皮帶輪之間存在著較大的摩擦力，當(dāng)曲軸皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，皮帶就會(huì)被帶動(dòng)一起運(yùn)動(dòng)。就像我們用手拉動(dòng)繩子，繩子會(huì)帶動(dòng)另一端的物體運(yùn)動(dòng)一樣，皮帶將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到與之相連的各個(gè)設(shè)備的皮帶輪上，從而驅(qū)動(dòng)這些設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。比如，發(fā)電機(jī)皮帶輪在皮帶的帶動(dòng)下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；水泵皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使冷卻液循環(huán)流動(dòng)；風(fēng)扇皮帶輪工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供散熱所需的氣流 。整個(gè)過(guò)程中，皮帶就像一條無(wú)形的紐帶，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力源源不斷地輸送到船舶的各個(gè)角落，保障船舶的正常運(yùn)行。​
（二）和其他部件的默契配合​
在船舶機(jī)械系統(tǒng)中，沃爾沃船機(jī)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵等部件密切配合，共同完成船舶的各項(xiàng)功能。​
與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，正時(shí)皮帶的作用舉足輕重。它與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、凸輪軸緊密相連，嚴(yán)格控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣時(shí)間。在發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，正時(shí)皮帶精準(zhǔn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，確保進(jìn)氣門(mén)在合適的時(shí)刻打開(kāi)，讓新鮮的空氣和燃油混合氣進(jìn)入氣缸；排氣門(mén)也在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟，將燃燒后的廢氣排出氣缸。這一進(jìn)一出的過(guò)程，就像人的呼吸一樣有節(jié)奏，而正時(shí)皮帶就是控制呼吸節(jié)奏的關(guān)鍵。如果正時(shí)皮帶出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)紊亂，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況。​
與發(fā)電機(jī)的配合：發(fā)電機(jī)是船舶電力系統(tǒng)的核心設(shè)備，而發(fā)電機(jī)皮帶則是連接發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)發(fā)電機(jī)皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)內(nèi)部的線圈在磁場(chǎng)中切割磁感線，從而產(chǎn)生電能。產(chǎn)生的電能經(jīng)過(guò)一系列的整流、穩(wěn)壓等處理后，為船舶上的各種電氣設(shè)備供電。在這個(gè)過(guò)程中，皮帶的張緊度對(duì)發(fā)電效率有著重要影響。如果皮帶過(guò)松，會(huì)導(dǎo)致皮帶與皮帶輪之間打滑，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，發(fā)電量不足；皮帶過(guò)緊，則會(huì)增加皮帶和皮帶輪的磨損，甚至可能損壞發(fā)電機(jī)軸承。所以，在日常維護(hù)中，保持發(fā)電機(jī)皮帶合適的張緊度至關(guān)重要。​
與水泵的配合：水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中扮演著 “循環(huán)使者” 的角色，而水泵皮帶則是驅(qū)動(dòng)這個(gè) “使者” 工作的動(dòng)力來(lái)源。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量需要通過(guò)冷卻液循環(huán)帶走，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。水泵皮帶帶動(dòng)水泵葉輪旋轉(zhuǎn)，使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的水套、散熱器等部件之間循環(huán)流動(dòng)。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中吸收熱量后，流到散熱器，通過(guò)散熱器與外界空氣進(jìn)行熱交換，將熱量散發(fā)出去，然后再回到發(fā)動(dòng)機(jī)水套，如此循環(huán)往復(fù)。要是水泵皮帶出現(xiàn)故障，冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)迅速升溫，可能引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)械故障。​

三、常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略​
（一）皮帶異響怎么辦​
在船舶運(yùn)行過(guò)程中，如果你聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)異常的 “吱吱” 聲或 “噠噠” 聲，很有可能是沃爾沃船機(jī)皮帶在 “抗議”。導(dǎo)致皮帶異響的原因主要有以下幾個(gè)方面 ：​
皮帶松動(dòng)：皮帶在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其張緊力會(huì)逐漸下降，這是因?yàn)槠П旧淼膹椥詴?huì)隨著使用時(shí)間和次數(shù)的增加而降低。同時(shí)，皮帶張緊器的彈簧也可能會(huì)疲勞，無(wú)法有效地保持皮帶的張緊度。當(dāng)皮帶松動(dòng)時(shí)，它與皮帶輪之間的摩擦力就會(huì)不穩(wěn)定，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就容易產(chǎn)生振動(dòng)和異響。這種情況下，我們可以通過(guò)調(diào)節(jié)張緊器來(lái)增加皮帶的張緊力。不同型號(hào)的沃爾沃船機(jī)，張緊器的位置和調(diào)節(jié)方式可能會(huì)有所不同，一般可以使用扳手等工具，按照維修手冊(cè)的指示進(jìn)行操作。​
皮帶磨損：皮帶在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，與皮帶輪之間會(huì)不斷摩擦，時(shí)間長(zhǎng)了，皮帶表面就會(huì)出現(xiàn)磨損、起毛、裂紋等現(xiàn)象。如果磨損嚴(yán)重，皮帶的厚度會(huì)不均勻，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)和異響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新的皮帶。在選擇新皮帶時(shí)，一定要選擇與原皮帶規(guī)格相同的產(chǎn)品，確保其質(zhì)量可靠，這樣才能保證皮帶與皮帶輪之間的良好配合，避免出現(xiàn)新的問(wèn)題。​
皮帶輪故障：皮帶輪的表面如果出現(xiàn)磨損、變形或者有異物附著，也會(huì)導(dǎo)致皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響。比如，皮帶輪的溝槽磨損變寬，皮帶就容易在溝槽內(nèi)晃動(dòng)；如果皮帶輪的中心位置發(fā)生偏移，還會(huì)使皮帶受力不均，加速皮帶的損壞。遇到這種情況，需要對(duì)皮帶輪進(jìn)行檢查和修復(fù)，如果皮帶輪磨損嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)，就必須更換新的皮帶輪。​
（二）皮帶斷裂如何救急​
當(dāng)沃爾沃船機(jī)皮帶不幸斷裂時(shí)，船舶會(huì)瞬間陷入危機(jī)狀態(tài)。如果是正時(shí)皮帶斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)和活塞運(yùn)動(dòng)將失去協(xié)調(diào)，可能會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)被活塞頂彎，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的機(jī)械故障，甚至直接熄火；要是發(fā)電機(jī)皮帶斷裂，船舶上的電力供應(yīng)就會(huì)中斷，各種依賴(lài)電力的設(shè)備如導(dǎo)航儀、通信設(shè)備、照明系統(tǒng)等都將停止工作；水泵皮帶斷裂則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高，面臨過(guò)熱損壞的風(fēng)險(xiǎn) 。​
一旦發(fā)現(xiàn)皮帶斷裂，必須立即采取應(yīng)急處理措施：​
安全停靠：如果船舶還能勉強(qiáng)操控，應(yīng)盡快將其駛向安全區(qū)域停靠，避免在航道中間或危險(xiǎn)區(qū)域停留。在這個(gè)過(guò)程中，要密切關(guān)注船舶的各項(xiàng)狀態(tài)，如發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、其他設(shè)備的運(yùn)行情況等。​
檢查與評(píng)估：在船舶停靠安全后，檢查皮帶斷裂的情況，查看是否有其他部件受到損壞。比如，皮帶斷裂時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生碎片，這些碎片有可能會(huì)飛濺到其他部件上，造成二次損傷。同時(shí)，要評(píng)估船舶所處的環(huán)境，判斷是否需要外界的救援支持。​
臨時(shí)維修措施：在等待專(zhuān)業(yè)維修人員到來(lái)之前，如果條件允許，可以嘗試一些臨時(shí)的維修措施。比如，對(duì)于一些非關(guān)鍵的皮帶，如空調(diào)壓縮機(jī)皮帶，如果其斷裂，在不影響船舶主要功能的情況下，可以暫時(shí)將其拆除，避免皮帶碎片進(jìn)一步損壞其他部件；對(duì)于一些小型船舶，如果攜帶了備用皮帶，可以按照正確的安裝步驟，嘗試更換新的皮帶。但在進(jìn)行這些操作時(shí)，一定要確保自身安全，并且操作方法正確，以免造成更嚴(yán)重的后果。​
后續(xù)維修要點(diǎn)：當(dāng)專(zhuān)業(yè)維修人員到達(dá)后，要向他們?cè)敿?xì)描述皮帶斷裂前后的情況，包括船舶的運(yùn)行狀態(tài)、是否有異常聲音或氣味等。維修人員會(huì)對(duì)船舶進(jìn)行全面檢查，確定所有損壞的部件，并進(jìn)行更換和維修。在更換皮帶時(shí)，不僅要更換斷裂的皮帶，還要檢查皮帶張緊器、皮帶輪等相關(guān)部件的狀態(tài)，確保它們都處于良好的工作狀態(tài)，避免新?lián)Q上的皮帶再次出現(xiàn)問(wèn)題。維修完成后，要對(duì)船舶進(jìn)行全面的測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、各種設(shè)備的運(yùn)行等，確保船舶恢復(fù)正常運(yùn)行后，才能繼續(xù)航行。​

四、日常保養(yǎng)秘籍​
（一）檢查要點(diǎn)全知道​
定期檢查沃爾沃船機(jī)皮帶是確保其正常運(yùn)行的關(guān)鍵，就像我們定期體檢一樣，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。在檢查時(shí)，有幾個(gè)要點(diǎn)需要特別關(guān)注：​
外觀檢查：仔細(xì)查看皮帶表面是否有裂紋、磨損、起毛、變形等異常情況。裂紋就像皮膚上的傷口，是皮帶老化或受力不均的表現(xiàn)；磨損可能導(dǎo)致皮帶厚度不均勻，影響動(dòng)力傳遞；起毛則說(shuō)明皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過(guò)大，已經(jīng)開(kāi)始損壞；變形可能會(huì)使皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)，甚至脫落。只要發(fā)現(xiàn)任何一項(xiàng)異常，都要及時(shí)評(píng)估皮帶的狀況，考慮是否需要更換。​
緊度檢查：合適的皮帶緊度對(duì)于其正常工作至關(guān)重要。如果皮帶過(guò)松，會(huì)導(dǎo)致皮帶與皮帶輪之間打滑，不僅動(dòng)力傳遞效率降低，還會(huì)使皮帶和皮帶輪過(guò)度磨損，產(chǎn)生高溫，甚至引發(fā)火災(zāi)；皮帶過(guò)緊則會(huì)增加皮帶和相關(guān)部件的負(fù)荷，縮短其使用壽命，還可能導(dǎo)致皮帶斷裂。我們可以用拇指用力按壓皮帶中部，感受其彈性和變形程度，一般來(lái)說(shuō)，在施加一定壓力后，皮帶的下壓量在 10 - 15mm 左右為正常 。如果下壓量過(guò)大，說(shuō)明皮帶過(guò)松；下壓量過(guò)小，則說(shuō)明皮帶過(guò)緊。也可以使用專(zhuān)業(yè)的皮帶張力計(jì)進(jìn)行精確測(cè)量，確保皮帶的緊度符合廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。​
檢查頻率：建議每次船舶出航前和回港后都對(duì)皮帶進(jìn)行簡(jiǎn)單的外觀檢查，查看是否有明顯的異常。每隔一段時(shí)間，比如一個(gè)月或者每運(yùn)行一定的小時(shí)數(shù)（具體可參考沃爾沃船機(jī)的使用手冊(cè)），進(jìn)行一次全面的檢查，包括外觀和緊度檢查。在船舶經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的運(yùn)行后，或者在惡劣的環(huán)境條件下使用后，更要增加檢查的頻率，確保皮帶始終處于良好的工作狀態(tài)。​
（二）更換時(shí)機(jī)巧判斷​
皮帶作為一種易損件，有其特定的使用壽命，準(zhǔn)確判斷更換時(shí)機(jī)既能避免因皮帶老化損壞導(dǎo)致的故障，又能防止過(guò)早更換造成不必要的浪費(fèi)。​
行駛里程與使用年限：一般來(lái)說(shuō)，沃爾沃船機(jī)皮帶的更換里程在一定范圍內(nèi)，例如正時(shí)皮帶通常在 10 萬(wàn)至 15 萬(wàn)公里左右，發(fā)電機(jī)皮帶、水泵皮帶等的更換里程也有相應(yīng)的參考值，但這會(huì)受到使用環(huán)境、工況等因素的影響。同時(shí)，皮帶的使用年限也是一個(gè)重要的參考指標(biāo)，即使行駛里程未達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，如果皮帶使用時(shí)間超過(guò)了 3 - 5 年，也需要重點(diǎn)檢查其狀況，考慮更換。因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，皮帶的橡膠會(huì)逐漸老化，失去彈性和柔韌性，性能下降，即使表面看起來(lái)沒(méi)有明顯的損壞，也可能隨時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。​
綜合判斷：除了行駛里程和使用年限外，還需要結(jié)合皮帶的實(shí)際檢查情況來(lái)判斷是否需要更換。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)皮帶表面有較多的裂紋、磨損嚴(yán)重、緊度無(wú)法調(diào)整到正常范圍，或者皮帶已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)異響、打滑等問(wèn)題，即使未達(dá)到規(guī)定的更換里程和使用年限，也應(yīng)及時(shí)更換。另外，當(dāng)船舶要進(jìn)行一些特殊的航行任務(wù)，如長(zhǎng)途航行、在惡劣海況下航行時(shí)，為了確保安全，也可以提前更換皮帶，避免在航行過(guò)程中出現(xiàn)故障。